Venner av Rygge

En gjentagende feilslutning som har vært fremmet veldig mange ganger er ofte formulert som et spørsmål: Hvorfor flyttet bare Ryanair til andre flyplasser selv om disse også har flypassasjeravgift?

Ryanair la ned 16 ruter og tilbød i utgangspunktet de 12 gjenværende rutene til Rygge.

Da Rygge sa nei til videre drift flyttet Ryanair 4 ruter til Gardermoen og 8 ruter til Torp.

Dette var de marginalt mest lønnsomme som i tillegg hadde basefly på destinasjonen som man fløy til fra Gardermoen og Torp. En rute som ikke ble videreført var for eksempel Rygge-Dublin.

* Kilde kansellering av 16 ruter og hvilke 12 som ble beholdt og flyttet da Rygge sa nei:

«Ryanair kutter samtidig halvparten av kapasiteten til Norge, med kansellering av 16 ruter.» https://e24.no/naeringsliv/rygge-lufthavn-naa-blir-vi-borte/23699695

«Det er disse rutene som forsvinner:

Beziers
Brussel
Chania
Dublin
Edinburg
Malaga
Palma
Poznan
Pula
Riga
Rzescow
Thessaloniki
Sczecin
Talinn
Wroclaw
Zadar

Gardermoen neste
Rutene til London Stansted og Vilnius i Litauen flyttes til Oslo Lufthavn på Gardermoen, og åtte ruter overføres til Torp.

Disse rutene skal gå fra Torp:

Alicante
Gdansk
Gran Canaria
Krakow
Manchester
Milano B
Tenerife
Warsawa M
Rutene flyttes og kanselleres i løpet av oktober og november 2016.

»https://e24.no/privat/reise/disse-16-ryanair-rutene-forsvinner/23699801

* Kilde på at Ryanair tilbød fortsatt drift 12 ruter/50 prosent kapasitet: Her er bekreftelsen på at de 12 rutene som ble flyttet først ble tilbud Rygge

«– I mai ble skatten bekreftet. Vi tilbød Rygge en betydelig del av våre operasjoner, omtrent 50 prosent. Rygge er et profitabelt privat selskap. Dessverre var Rygge ikke i stand til å godta vårt tilbud om redusert trafikk. Det betyr at vi må legge ned vår base, sier O’Brian.» https://www.sb.no/flypassasjeravgift/rygge/torp/ryanair-legger-ned-pa-rygge-og-flytter-atte-ruter-til-torp/s/5-73-215149

Hei Alle venner av Rygge. Det har dessverre ikke vært et godt år for oss. Fortsatt ingen oppstart eller gode politiske signaler om endringer av rammevilkår slik at vi igjen kan ha gleden av å fly ut fra Rygge.

Men det finnes heldigvis positive signaler fra eierne som ikke har gitt opp. Vi får krysse fingrende for det nye året med forhåpninger om at avtaler skrives og flyplassen vekkes tillive igjen!

I Paris er det store demonstrasjoner med de «gule vestene» med over 106 000 mennesker[1][2] ute i gatene som protesterer mot makthavernes økte avgifter på drivstoff, pga. deres klimagalskap.

Hvorfor finner vi oss i avgifter som flypassasjeravgiften og andre særdeles skadelige avgifter pålagt oss med bakgrunn i den samme klimagalskapen?

Skal vi få vår kjære sivile flyplass, Moss lufthavn Rygge, tilbake må kanskje mye kraftigere lut til?

Kilder
[1] https://www.dailymail.co.uk/news/article-6424117/Paris-riot-police-blast-water-cannon-demonstrators-protesting-Macrons-fuel-tax-rise.html
[2] https://www.aftenposten.no/verden/i/ng6PvQ/Forslag-om-dyrere-bensin-og-diesel-utloste-raseri-Bilbranner-og-taregass-pa-Champs-lyses-i-Paris

(http://venneravrygge.no/2017/02/09/ryanair-fjern-avgiften-og-flyplassen-blir-apnet-igjen/).

Ryanair har gjentatte ganger sagt at de kommer tilbake til Moss lufthavn Rygge om flypassasjeravgiften fjernes:

• 1. juni 2016: «– Jeg kan garantere at hvis flypassasjeravgiften fjernes, kommer vi tilbake til Rygge, sa Ryanair-direktør David O’Brien.»https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-avvikler—fjern-flyplassavgiften-sa-kommer-vi-tilbake/3423229860.html
• 9. februar 2017 «Dagens Næringsliv så sier Michael O’Leary at «– Vi sa til regjeringen at hvis de innførte avgiften, ville vi legge ned vår base på Rygge. Hvis de tror vi bløffer, kan de fjerne avgiften og se hva hva som skjer. Da vender vi tilbake til Rygge og flyplassen blir åpnet igjen, sier O´Leary, [1] Dagens Næringsliv, torsdag 9. februar 2017 » http://venneravrygge.no/2017/02/09/ryanair-fjern-avgiften-og-flyplassen-blir-apnet-igjen/
• 6. februar 2018 https://www.nrk.no/ostfold/ryanair_-_-ingen-planer-for-rygge-pa-dette-tidspunktet-1.13901380 «ifølge selskapets markedansvarlige for Norden, Chris Lundshøj … Lundshøj svarer til NRK tirsdag formiddag at det er flypassasjeravgiften som gjør at de for øyeblikket ikke vil komme tilbake til Rygge.» Se også vår post http://venneravrygge.no/2018/02/06/ingen-planer/

Konserndirektør for kommunikasjon og marked i Avinor, Egil Thompson klarer å si følgende til NRK

«– Saman med energieffektivisering og stadig modernisering av flyflåten, samt innfasing av berekraftig biodrivstoff, kan elfly bidra til at dei samla klimagassutsleppa frå norsk luftfart blir reduserte, seier Thompson.»[2]

En gang til «samt innfasing av berekraftig biodrivstoff».

Allerede i 2008 så skrev The Guardian følgende

«Biofuels have forced global food prices up by 75% … Rising food prices have pushed 100m people worldwide below the poverty line, estimates the World Bank, and have sparked riots from Bangladesh to Egypt. Government ministers here have described higher food and fuel prices as «the first real economic crisis of globalisation».»[3]

Vi er vel enige med Avinor at dette er bærekraftig ikke sant?

Vi vet i dag at (professor Ole Henrik Ellestad)

«I tillegg er det et politisk press for å øke tilsetting av biodiesel til fossil diesel til tross for klare advarsler om økt forurensing og mulige økte helseskader. Biodiesel gir i tillegg økte matvarepriser, motorskader og filtertetting.»[1]

Så biodrivstoff er bærekraftig sa du?

Kilder

[1] http://www.klimarealistene.com/2016/12/05/mer-iblanding-av-biodiesel-oker-giftige-utslipp/

[2] https://www.nrk.no/norge/kjos-om-elfly-satsing_-_-gi-heller-pengane-til-unicef-1.14091148

[3] https://www.theguardian.com/environment/2008/jul/03/biofuels.renewableenergy

Imponerende landing på London Stansted Airport av denne Ryanair-piloten https://youtu.be/-RO66a_nvus

Vi savner Rygge-Stansted-ruten og alle de andre fra vår kjære Moss Lufthavn Rygge.

Utenlandske Norwegian-reisende legger igjen milliarder av kroner og skaper titusenvis av arbeidsplasser i Norge melder D’FLY

Kilde

https://www.dfly.no/utenlandske-norwegian-reisende-legger-igjen-milliarder-av-kroner-og-skaper-titusenvis-av-arbeidsplasser-i-norge/

Gratulerer med dagen alle Venner av Rygge!

Nå meldes det at flypassasjeravgiften vurderes endret. Vi vet jo at Ryanair kommer tilbake til Norge og Rygge for fullt om den fjernes. Våre frekke korrupte politikere som faktisk vil ødelegge vår flotte flynæring og ikke gjenåpne Rygge og gi forbrukerne billige flybilletter.

«– Må økes kraftig

Dersom den norske avgiften blir som disse to landenes flypassasjeravgifter, betyr det at den må økes mye i Norge.»[1]

Hva sier så politikere som er mer opptatt av pokemon og åkre, enn landets beste? Og bedriver en total omdefinering av begreper der 20.-25. åringer omtales som «oktoberbarna» eller menn når de er 17. åringen i åkeren.

«– Vi ønsker en avgift som varierer etter lengden på flyreisen og har en tydeligere klimaeffekt, sa Venstreleder Trine Skei Grande til NRK før valget i fjor.»[1]

Bare hør her

«Tyskland – Avgift fra 7,5 Euro for europeiske ruter til 40 Euro for de lengste reisene – eller fra 72 kroner til 340 kroner. … Sverige – Avgift på 80 kroner for reiser innenfor Europa, 280 kroner utenfor Europa inntil 600 mil, og 460 kroner for reiser lengre enn dette. Innført 2018. … Storbritannia – den såkalte Air Passenger Duty er normalt på enten 13 pund eller 78 pund- eller 143 kroner for reiser i Europa og Nord-Afrika og 860 kroner for reiser lengre enn det.»[1]

Er dette noe vi bør kopiere? Bare de velbeslåtte rike skal ha anledning til å fly. Almuen skal streve veldig med å få råd til å reise til østen eller USA på ferie? Skal vi finne oss i dette?

Kilder

[1] https://www.nrk.no/ostfold/flypassasjeravgiften-kan-oke-mye-1.14012104