juni 2018 – Venner av Rygge

Ryanair, gjenåpning og flypassasjeravgiften

(http://venneravrygge.no/2017/02/09/ryanair-fjern-avgiften-og-flyplassen-blir-apnet-igjen/).

Ryanair har gjentatte ganger sagt at de kommer tilbake til Moss lufthavn Rygge om flypassasjeravgiften fjernes:

1. juni 2016: «– Jeg kan garantere at hvis flypassasjeravgiften fjernes, kommer vi tilbake til Rygge, sa Ryanair-direktør David O’Brien.»https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-avvikler—fjern-flyplassavgiften-sa-kommer-vi-tilbake/3423229860.html
9. februar 2017 «Dagens Næringsliv så sier Michael O’Leary at «– Vi sa til regjeringen at hvis de innførte avgiften, ville vi legge ned vår base på Rygge. Hvis de tror vi bløffer, kan de fjerne avgiften og se hva hva som skjer. Da vender vi tilbake til Rygge og flyplassen blir åpnet igjen, sier O´Leary, [1] Dagens Næringsliv, torsdag 9. februar 2017 » http://venneravrygge.no/2017/02/09/ryanair-fjern-avgiften-og-flyplassen-blir-apnet-igjen/
6. februar 2018 https://www.nrk.no/ostfold/ryanair_-_-ingen-planer-for-rygge-pa-dette-tidspunktet-1.13901380 «ifølge selskapets markedansvarlige for Norden, Chris Lundshøj … Lundshøj svarer til NRK tirsdag formiddag at det er flypassasjeravgiften som gjør at de for øyeblikket ikke vil komme tilbake til Rygge.» Se også vår post http://venneravrygge.no/2018/02/06/ingen-planer/

Facebook

Twitter

Avinor på bærekrafttur

Konserndirektør for kommunikasjon og marked i Avinor, Egil Thompson klarer å si følgende til NRK

«– Saman med energieffektivisering og stadig modernisering av flyflåten, samt innfasing av berekraftig biodrivstoff, kan elfly bidra til at dei samla klimagassutsleppa frå norsk luftfart blir reduserte, seier Thompson.»[2]

En gang til «samt innfasing av berekraftig biodrivstoff».

Allerede i 2008 så skrev The Guardian følgende

«Biofuels have forced global food prices up by 75% … Rising food prices have pushed 100m people worldwide below the poverty line, estimates the World Bank, and have sparked riots from Bangladesh to Egypt. Government ministers here have described higher food and fuel prices as «the first real economic crisis of globalisation».»[3]

Vi er vel enige med Avinor at dette er bærekraftig ikke sant?

Vi vet i dag at (professor Ole Henrik Ellestad)

«I tillegg er det et politisk press for å øke tilsetting av biodiesel til fossil diesel til tross for klare advarsler om økt forurensing og mulige økte helseskader. Biodiesel gir i tillegg økte matvarepriser, motorskader og filtertetting.»[1]

Så biodrivstoff er bærekraftig sa du?

Kilder

[1] http://www.klimarealistene.com/2016/12/05/mer-iblanding-av-biodiesel-oker-giftige-utslipp/

[2] https://www.nrk.no/norge/kjos-om-elfly-satsing_-_-gi-heller-pengane-til-unicef-1.14091148

[3] https://www.theguardian.com/environment/2008/jul/03/biofuels.renewableenergy

Facebook

Twitter