Vi skulle ha feiret 10 års jubileum i dag

I dag kunne vi ha feiret 10 års jubileum siden Moss Lufthavn Rygge åpnet den sivile lufthavnen. Dessverre tok flypassasjeravgiften knekken på vår kjære flyplass den 1. november 2016. Hvordan kan vi få politikerne til å forstå at den avgiften må vekk, samt at fantasiene om å nasjonalisere eller fjerne tax-free-salget vil være den endelige kroken på døren til muligheter for oppstart på Rygge?

Er alle Venner av Rygge enige?

Foto: Gunnar Steen Iversen , https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1752381565070339&set=gm.734035080121898&type=3&theater
Vi må bare poste igjen denne fra Gunnar Steen Iversen‎, 12. desember 2017:

«Snart 10 år siden – Min første tur med rutefly fra MLR, Moss Lufthavn Rygge gikk til Budapest med Norwegian. Det skjedde på åpningdagen den 14. februar 2008. Da møtte 600 innbudte gjester i terminalbygget for å markere at Østfold hadde fått sin egen sivile lufthavn. Norwegian-sjef Bjørn Kjos kastet glans over åpningen. Næringslivet med NHO i spissen hadde store forhåpninger. I år, 10 år senere, er ikke lenger næringslivet med NHO som fanebærer med på gjenreisingen av Rygge, eller tar jeg helt feil? Nå når regjeringen skal forhandle med Venstre bør de gjøre det klart at flyseteavgiften må bort og at Venstre får velge seg andre temaer å krangle om.»[1]

Kilder
[1] https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1752381565070339&set=gm.734035080121898&type=3&theater

– Enerett på taxfree-salg er en trussel for flyplassene

Foto: Kjetil Ree, CC BY-SA 3.0

I et leserinnlegg i Vesteraalens Avis 6. februar 2018 skriver Erlend Larsen, Stortingsrepresentant (H), Medlem av helse- og omsorgskomiteen følgende:

«Forslaget fra Sp er isolert til Avinors flyplasser, men et monopol vil kreve en lovendring som vil ramme «private» flyplasser som Torp og Rygge. Det våre flyplasser trenger, er muligheten til å forhandle opp sine inntekter, ikke å miste dem. Dagens ordning er at ulike private firmaer konkurrerer om å gi best mulig pris til lufthavnene. Dette er avgjørende for flyplassenes drift.»[1]

Han sier videre

«Salget av alkohol utgjør en liten del av det totale taxfree-salget. I en artikkel i Sandefjords Blad fra 2013 står det at alkohol kun står for 25% av salget ved Sandefjord Lufthavn. Parfyme, kosmetikk og godteri står for det resterende salget. Dersom en enerett til Vinmonopolet fører til at taxfree-salget deles på to butikker, betyr det økte personalkostnader og lavere omsetning, med tilsvarende lavere fortjeneste for lufthavnene.»[1]

Det er godt det finnes fornuftige politikere som står opp mot tøvete forslag som dette. Om dette forslaget fra Senterpartiet får gjennomslag vil vi garantert ikke få oppstart av Rygge igjen. Det er skremmende hvordan politikere ikke evner å se hvor lett det er å rive ned istedenfor å bygge opp. Vi trenger stabile rammebetingelser, ikke mer politikerinnblanding med flypassasjeravgifter, fjerning av taxfree-salg bestemt og operert av flyplassene, krav om bioetanol i flydrivstoffet og annet klimatøv.

Ingressen publisert på https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/550750928632724.

Kilder
[1] http://www.vol.no/meninger/2018/02/06/%E2%80%93-Enerett-p%C3%A5-taxfree-salg-er-en-trussel-for-flyplassene-16030246.ece

Ingen planer

I går kom den meget gledelige nyheten[3] om at Ryanair vil tilbake til vår kjære Moss lufthavn Rygge.

I Aftenposten står det følgende i dag som siterer Ryanairs markedssjef i Norden Chris Lundshøj:

«Ryanairs beslutning om å anerkjenne fagforeninger åpner for muligheten av nye baseåpninger i Frankrike og Skandinavia. Dessverre har den norske regjeringens flyseteavgift gjort situasjonen svært vanskelig for mindre flyplasser som Rygge. Spesielt fordi denne skatten ikke har noen forbindelse med flybillettpriser eller lufthavnsavgifter. Vi har derfor ingen spesifikke planer for Rygge Lufthavn på dette tidspunkt», skriver Lundshøj. [1]

og NRK skriver:

Flyselskapet Ryanair avviser at de vurderer å starte flygninger fra Moss Lufthavn Rygge med det første. De peker på flypassasjeravgiften som den avgjørende årsaken.[5]

Dermed må de arrogante norske politikerne ta til vettet nå og fjerne disse særdeles skadelige flyseteavgiftene uansett form en gang for alle.

Er vi i Venner av Rygge enige i det?

Bare hør på denne arrogante argumentasjonen der klimasvindelen brukes som argument etter gladnyheten i går. Altså å fjerne tusenvis av arbeidplasser og billige transporttjenester til millioner av nordmenn er helt greit så lenge man kan nevne det grønne skiftet-svindelen:

«- Dette viser at det var riktig av regjeringen å ikke la seg presse da Ryanair kjempet mot flypassasjeravgiften. De er kjent for å utøve press på myndigheter, politikk og forvaltning rundt omkring i Europa for å slippe unna skatter og avgifter. I Norge skal skatte- og avgiftsgrunnlaget være bredt og bidra til det grønne skiftet, sier statsminister Solberg.»[4]

Nei det var IKKE riktig å skattlegge befolkningen med nok en meningsløs og direkte skadelig avgift.

Denne posten er lagt ut på https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/548928135481670

Kilder

[1] https://www.aftenposten.no/norge/i/a27bR4/Ryanair-avviser-Rygge-planer

[2] https://www.f-b.no/nyhet/moss-lufthavn-rygge/ryanair/ryanair-avviser-rygge-planer/s/5-46-464896

[3] http://venneravrygge.no/2018/02/05/ryanair-vil-tilbake-til-rygge-i-samtaler-om-gjenapning/

[4] https://www.nettavisen.no/na24/erna-solberg-om-ryanair-nyheten—dette-viser-at-det-var-riktig-av-regjeringen-a-ikke-la-seg-presse/3423413026.html

[5] https://www.nrk.no/ostfold/ryanair_-_-ingen-planer-for-rygge-pa-dette-tidspunktet-1.13901380

Ryanair vil tilbake til Rygge! I samtaler om gjenåpning

Ekstremt gledelig melding i Nettavisen nå. Ryanair ønsker å komme tilbake til Rygge!

«Ryanair-sjefen sier at de er i samtaler om å opprette base på Rygge igjen. Styremedlem i Rygge sivile lufthavn bekrefter at det har vært kontakt.»[1]

Les mer i Nettavisen https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-sjef-michael-o%27leary—vi-er-i-samtaler-om-gjenapning-av-rygge/3423412903.html[1]

og i NRK som oppdaterer saken fortløpende
https://www.nrk.no/ostfold/nettavisen_-__ryanair-vurderer-gjenapning-pa-rygge-lufthavn-1.13900627[2]

Denne posten ligger også på Facebook her: https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/548454985528985[3]

https://www.dfly.no/ryanair-vurderer-comeback-pa-rygge/

Les også D’Flys artikkel her: https://www.dfly.no/ryanair-vurderer-comeback-pa-rygge/[4] og delt på Facebook her: https://www.facebook.com/venneravrygge/photos/a.103932673314554.1073741831.101825676858587/548553538852463/?type=3[8]

Reaksjoner
I DN omtales og intervjues flere parter: https://www.dn.no/nyheter/2018/02/05/2013/ryanair-innrommer-at-arbeidsrett-ikke-flyseteavgift-var-arsak-til-rygge-nedleggelse

Statsministeren
I Nettavisen står det litt rund Solbergs reaksjoner:http://www.nettavisen.no/artikkel/3423413026

Fremleggelsen
Ryanairs fremleggelse finnes her: https://investor.ryanair.com/results/q3-results-fy18/[5]
* Ryanair «Q3 FY18 Results»: https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2018/02/Ryanair-Q3-FY18-Results.pdf[6]
* Ryanair «Q3 FY18 Presentation»: https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2018/02/Ryanair-Q3-FY18-Powerpoint-Presentation.pdf[7]

Kilder

[1] https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-sjef-michael-o%27leary—vi-er-i-samtaler-om-gjenapning-av-rygge/3423412903.html
[2] https://www.nrk.no/ostfold/nettavisen_-__ryanair-vurderer-gjenapning-pa-rygge-lufthavn-1.13900627
[3] Denne posten ligger på Facebook: https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/548454985528985
[4] https://www.dfly.no/ryanair-vurderer-comeback-pa-rygge/
[5] Med video ca 4:35 ut der skandinavia nevnes https://investor.ryanair.com/results/q3-results-fy18/
[6] https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2018/02/Ryanair-Q3-FY18-Results.pdf
[7] https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2018/02/Ryanair-Q3-FY18-Powerpoint-Presentation.pdf
[8] https://www.facebook.com/venneravrygge/photos/a.103932673314554.1073741831.101825676858587/548553538852463/?type=3
[9] https://www.dn.no/nyheter/2018/02/05/2013/ryanair-innrommer-at-arbeidsrett-ikke-flyseteavgift-var-arsak-til-rygge-nedleggelse
[10] http://www.nettavisen.no/artikkel/3423413026