DFLY: 42 prosents økning på Torp Sandefjord

Ifølge dfly.no [1] så

«Torp Sandefjord lufthavn har opplevd en gigantisk passasjerøkning siden nedleggelsen av “konkurrenten” Moss lufthavn Rygge. I mai måned sted passasjertallet med formidable 42.1 prosent ( i forhold til mai 2016) til 171.025.»

Kilde

[1] https://www.dfly.no/42-prosents-okning-pa-torp-sandefjord/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Moss lufthavn Rygge har store muligheter

Ifølge Moss Dagblad så vil den nye eieren av driftsselskapet Rygge Sivile Lufthavn (RSL) , Jotunfjell Partners (JP) satse alle kort på gjenåpning av Moss Lufthavn Rygge i 2019. Dette er ekstremt gledelig. Dog 

«JP ga to klare politiske signaler:

• Taxfree-ordningen må bestå.

• Og flypassasjeravgiften bør fjernes.»[1]

Ergo må vi jobbe knallhardt mot alle de politiske partiene for at de fjerner denne og alle andre skadelige og virkningsløse klimaavgifter straks. 

Ifølge BT skal det være flertall på stortinget for å få fjernet flypassasjeravgiften.[3], og ifølge Dinavis.no så er både Ap, Høyre og FrP for å fjerne flypassasjeravgiften![2] Dessverre vil både Ap og Høyre innføre en annen meningsløs klimaavgift som erstatning.
Kilder

[1] http://www.dagsavisen.no/moss/lokalt/na-er-det-hap-for-rygge-1.980143

[2] https://dinavis.no/news/30-flertall-pa-stortinget-for-a-skrote-flypassasjeravgiften

[3] http://www.bt.no/nyheter/innenriks/Vil-fjerne-den-forhatte-flyavgiften-335499b.html

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Dr. Hurd – Privatiser flytrafikkontrollene? Selvfølgelig!

Gardermoen, Oslo, Norge

Under publiserer vi et oversatt innlegg fra Dr. Michael Hurd (se hans nettside på www.DrHurd.com [0]) som omhandler flytrafikkontrollen i USA. I USA sliter de nok med et noe mer sosialistisk system enn i Norge der Federal Aviation Administration (FAA) både regulerer og drifter flyplasser og trafikkontroller enn det vi har i Norge der Luftfartsverket ble splittet i Luftfartstilsynet (som har tilsyn) og Avinor (som drifter ) som er en mer korporatistisk modelltype. Vi har jo sett hvordan Avinor har brukt sin makt i å pålegge Rygge diverse utgifter da de fortsatt var i drift for diverse tjenester levert av dette monopolet, f.eks. «Et av hovedankepunktene til de to store lufthavnene i Østfold og Vestfold har vært at Avinor driver for dyrt. De ønsker at flykontolltjenesten konkurranseutsettes, på linje med det som nå kan skje med tårntjenestene.» [1]

Dr. Hurd argumenterer for at disse tjenestene ikke burde vært levert av det offentlige i artikkelen under:

Privatiser flytrafikkontrollene? Selvfølgelig!

«Trump ønsker å privatisere det amerikanske flytrafikkontrollsystemet». President Donald Trump sa mandag at landets flykontrollsystem trengte en moderne overhaling og oppfordret Kongressen til å godkjenne en privatiseringsplan som han sa ville øke sikkerheten og redusere ventetiden for passasjerer.

Trump sa at det nåværende systemet er en anakronisme, og at lufttrafikkoperasjonene må separeres fra Federal Aviation Administration, en tilnærming som amerikanske flyselskaper lenge har fremmet. Men motstanderne er bekymret for at planen som krever kongressens godkjenning, vil gi for mye makt til flyindustrien.

Her er saken: Du vil at flybransjen skal ha makt over driften av flyplassene. Hvorfor? Fordi flyselskaper, i motsetning til regjeringen, har tatt monetær risiko i spillet. Eller ansvar, hvis du foretrekker det. Flyselskaper, i motsetning til staten, kan tjene penger og gå konkurs.

Det er ikke bare flyselskaper. Det er med alt, unntatt militæret eller politistyrken. Privat er alltid bedre. Nei, privat er ikke perfekt fordi mennesker er feilbarlige og man kan ikke garantere allvitenhet og perfeksjon. Men myndighetene er ennå mindre allvitende og perfekte enn ansvarlige personer i privat sektor.

Store bedrifter får noen ganger et dårlig navn og fortjente det, men bare når det går sammen med staten for å skape det som kalles «crony capitalism» (Oversetter: bedre kjent som lobbyisme og korporativisme). Det er gyldig å frykte en slik ting. Den eneste måten å kvitte seg med «crony capitalism» er imidlertid å erstatte den med ekte kapitalisme. Hvordan gjør du det? Ved å privatisere så mange ting som mulig, så raskt og så rasjonelt som mulig.

En av de gode tingene ved å ha en forretningsmann som amerikansk president er at han faktisk forstår og setter pris på hvordan den private sektoren fungerer, selv om han ikke er konsekvent forkjemper for kapitalismen. Den siste amerikanske presidenten hatet den private sektor, selv om disse bidrog med trillioner i redistribuert formuer og gjeld som kommer helt og holdent derifra.

Demokrater og andre karrierepolitiker skriker at «flyselskapsinteresser» vil overvinne sikkerhetsinteresser. Men hva i all verden er flyselskapets interesser? Får flyselskaper fortjeneste ved å krasje fly eller ved å lande dem trygt? Flyplasser og flytrafikkstyring er et evig rot under statlig kontroll, hvorfor ikke gi flyselskapene muligheten til å ta ansvar for å få dette til riktig? Hvis du tror politikere og byråkrater noensinne vil få til noe riktig, så kan du jo spørre deg selv om hvorfor du aldri ville fly med et statlig flyselskap.

Selvfølgelig bør vi privatisere flytrafikkontrollene og flyplasser. Faktisk bør vi privatisere omtrent alt unntatt militær, politiet og domstolene. Utdannelse og medisinsk behandling står øverst på listen min for privatisering. Disse feltene er i verre form enn flytrafikkontrollen, som alle kan se tydelig. Inntil eller med mindre folk forstår at det bare er den private sektoren som kan redde oss, og at regjeringen aldri vil, vil vi aldri oppnå vårt fulle potensiale.

Følg Dr. Hurd på Facebook. Søk under «Michael Hurd» (Rehoboth Beach DE). Følg også Dr. Hurd på Twitter på @MichaelJHurd1

Innlegget er oversatt av Nikolai Sandved og publisert på Venner av Rygge etter tillatelse fra Dr. Michael Hurd. Opprinnelig er det originale innlegget publisert på https://drhurd.com/2017/06/05/64376/ [4].

Kilder

[0] www.DrHurd.com

[1] https://www.nrk.no/ostfold/samferdselsdepartementet-stotter-avinorkrav-1.12094729

[2] Michael Hurds Facebook-side

[3] Michael Hurds twitter-konto: @MichaelJHurd1

[4] Original-artikkelen https://drhurd.com/2017/06/05/64376/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Rygge Airport kan bli avviklet 

Ifølge Sarpsborg arbeiderblad kan Rygge Airport kan bli avviklet til sommeren. Styrelederen sier at om så skjer vil alle pengene som er betalt inn av kommuner, aksjeinnskudd i forbindelse med innhentingen tidligere i år vil tilbakeføres i sin helhet og ikke minst Vipps-aksjonen vil tilbakeføres eller gis til et godt formål. 

Det er visstnok ikke aktuelt at Rygge Airport går inn på eiersiden i Rygge etter at Jotunfjell Partners kjøpte bygningsmassen.

Kilder 

[1] https://www.sa.no/okonomi-og-naringsliv/nyheter/moss-lufthavn-rygge/rygge-airport-kan-bli-avviklet/s/5-67-440800

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Til alle som deltok i vippsaksjonen for Rygge

http://sirkusostfold.no/

Alle som betalte inn penger på vippsaksjonen er velkommen til å få to billetter hver til Sirkus Østfold med blant annet Tommy Steine. Den eksklusive VENNER AV RYGGE-forestillingen går av stabelen i Råde, tirsdag 30. mai, kl. 1900.

Dersom du ønsker å benytte billettene dine må du sende oss en epost med ditt navn, adresse og telefonnummer. Fortell også om du ønsker én eller to billetter.

Beskjed må gis innen utgangen av søndag 21. mai på epost: tommyshow30.mai.kl1900@rygge-airport.no

Vennlig hilsen
Tommy Steine og Rygge Airport

P.S.: Grunnen til at vi poster denne informasjonen her på Venner av Rygge, og såpass tett på forestillingen, er at Vipps og DnB – til vår store overraskelse – ikke var i stand til å hjelpe oss med kontaktopplysninger til den enkelte vippser. Vi beklager dette!

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Venner av Rygge passert 36000 likes på Facebook

36000 Likes

Da har Venner av Rygge på Facebook passert 36 000 likes.[1]

Fortsett å dele og like poster på Venner av Rygge! Snart er vi større enn SV på Facebook!

Kilder
[1] https://www.facebook.com/venneravrygge/ https://www.facebook.com/venneravrygge/insights/?section=navLikes https://www.facebook.com/pg/venneravrygge/likes/?ref=page_internal

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Skyldes endring av klimaet menneskeskapt CO2?

Rygge Høyre​ inviterer[4] til klimadebatt og vi oppfordrer alle som er interessert i Moss Lufthavn Rygges fremtid til å møte opp.

Invitasjonen fra Høyre sier følgende:

«

«Skyldes endring av klimaet menneskeskapt CO2?»

Tid: Tirsdag 2 mai, Kl. 19.00.
Sted: Kommunestyresalen i Rygge, Larkollveien 9, Dilling

Rygge Høyre inviterer til åpent møte omkring ett av dagens aktuelle spørsmål. Til å presentere begge sider av temaet så kommer fysiker Stein Storlie Bergsmark fra Klimarealistene og Dr. Rasmus Benestad fra Meteorologisk institutt. Som moderator stiller Prof. Dr. Nils Christian Stenseth fra Universitetet i Oslo.»[2]

En liten tidligere smakebit fra Stein Bergsmark​ finnes her Når Venstre villeder velgerne – http://venneravrygge.no/2017/01/14/gjesteinnlegg-nar-venstre-villeder-velgerne/[1]

Vi har tidligere publisert blant annet dette
Bør partiene avlegge løfte om å få fjernet flypassasjeravgiften? (http://venneravrygge.no/2016/11/06/bor-partiene-avlegge-lofte-om-a-fa-fjernet-flypassasjeravgiften/)[3]

«Om noen sier vi må gjøre dette for klimaets skyld så er det faktisk bare å lese FNs klimarapport og se hva de observerte faktaene sier. Ingen oppvarming på 15 år i 2013…, i dag ser vi at det er over 22 år uten statistisk signifikant oppvarming …. Stikk i strid med all skremselspropagandaen vi får servert av dommedagsprofetene som benytter modeller som har feilet stort. FN sier selv at 111 av 114 modeller ikke treffer og overvurderer temperaturstigningen ….»

Kilder
[1] http://venneravrygge.no/2017/01/14/gjesteinnlegg-nar-venstre-villeder-velgerne/
[2] https://www.facebook.com/events/1867231250201604/
[3] http://venneravrygge.no/2016/11/06/bor-partiene-avlegge-lofte-om-a-fa-fjernet-flypassasjeravgiften/
[4] https://hoyre.no/ostfold/rygge/kalender/apent-mote-klimaendr_1/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Konkurranse er viktig!

Baileys-pris Gatwick (feb 2017) versus Gardermoen (april 2017 / sep 2016)

I forrige post Tredje rullebane på Gardermoen versus Rygge[1] påpekes det hvor viktig det er med konkurranse i flyplassmarkedet. Her er et strålende eksempel på hvorfor dette er viktig.

Hva om en ny aktør på Rygge kjører kampanjer som to Baileys-flasker for 250 kr istedenfor Avinors 219 kr for en flaske? På London Stansted lufthavn og London Gatwick lufthavn får man faktisk kjøpt Baileys til nesten halv pris (26 GBP / 289 kr for to flasker a 1 liter) forhold til monopolisten Avinor. Konkurranse er viktig.

Kilde
[1] http://venneravrygge.no/2017/04/30/tredje-rullebane-pa-gardermoen-versus-rygge/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Tredje rullebane på Gardermoen versus Rygge

http://www.nettavisen.no/nyheter/gardermoen-vil-ha-en-3-rullebane-hvorfor-det-nar-dobbelt-sa-store-flyplasser-bare-har-en-rullebane/3423335396.html
Nettavisen

I Nettavisen er det en meget god og oppklarende artikkel rundt behovet for en tredje rullebane på Gardermoen og hvorfor/hvorfor ikke Rygge er et langsiktig godt alternativ i denne diskusjonen. Her er noen av punktene.

Ifølge kommunikasjonssjef Kristian Løksa i Avinor så

«handler ikke en tredje rullebane på Gardermoen om flyplassens totale kapasitet. Utfordringen er i stedet at nordmenn i stor grad ønsker å reise om morgenen og ettermiddagen, fremfor at flytrafikken sprer seg utover døgnet.[1]»

Dette er jo en god grunn for flytrafikk fra Rygge. Selv om det ikke er et argument mot bygning av en tredje rullebane.

«- Torp og Rygge hadde i overkant av 3 millioner passasjerer samlet i 2015. Selv en dobling av trafikken på Torp og Rygge ville teoretisk kun utsette behovet en ny rullebane på Oslo lufthavn med anslagsvis fem år.»[1]

Videre påstår han at «Han påpeker at heller ikke flyselskapene ønsker å spre trafikken sin.»[1]

Om SAS og Norwegian ikke ønsker dette så finnes det mange andre selskap som antagelig ønsker det om avtalen med flyplassen er god nok og politikerne holder fingrene av avgiftsfatet og får fjernet den forhatte flypassasjeravgiften uten å innføre nye. Det er faktisk bra med konkurranse på dette flyplassmarkedet fra en privat aktør:

«- SAS og Norwegian ønsker ikke å dele sine operasjoner på flere steder. Det vil gi dyrere operasjoner, skape problem for transferpassasjerer»[1]

Kilder
[1] http://www.nettavisen.no/nyheter/gardermoen-vil-ha-en-3-rullebane-hvorfor-det-nar-dobbelt-sa-store-flyplasser-bare-har-en-rullebane/3423335396.html

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Norwegian har tapt over en halv milliard kroner på flypassasjeravgiften 

Ifølge E24 så har «Flyselskapet Norwegian har tapt over en halv milliard kroner på flypassasjeravgiften siden den ble innført i fjor.»[1].

At denne særdeles skadelige avgiften ikke er fjernet for lenge siden er og blir en skandale. Det er flertall på Stortinget for å få den fjernet. Her må nå FrP, H og AP vise ansvar og fjerne den straks. Eller er det bare tullete valgkamputspill med null verdi?

Hvilke partier vil ha flyseteavgifter? Venstre[2], SV, KrF og MDG har alle promotert dette sterkt dessverre.

Å leke slik med snart et av Europas største flyselskap og hele vår kjære flynæring er tragisk. 

Sannsynligheten for satsning på Rygge øker ikke akkurat dessverre. 

Kilder

[1] http://e24.no/boers-og-finans/norwegian-air-shuttle/saa-mye-taper-kjos-paa-flypassasjeravgiften/23983884

[2] https://dinavis.no/news/21-norwegian-har-tapt-over-en-halv-milliard-kroner-pa-flypassasjeravgiften

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone