Ingen åpning av Rygge uten Ryanair

I dagens Moss avis meldes det at de nye eierne Jotunfjell Partners ikke kan åpne Rygge uten at Ryanair kommer tilbake.

Det vil si at flypassasjeravgiften MÅ FJERNES og INGEN NYE flyseteavgifter innføres.

Per i dag er det kun to parti som eksplisitt har lovet dette fra sentralt hold:

Kan vi få Høyre (som vil erstatte den med en mer miljø-/klimarettet avgift) og Arbeiderpartiet (som har beholdt den i 2018-budsjettet) inn på denne listen? Selv vår lokale Venstre-representant har lovet dette (ære være ham, men får han snudd partiet før valget? )

Kilder

[1] https://www.moss-avis.no/okonomi-og-naringsliv/nyheter/moss-lufthavn-rygge/ingen-gjenapning-av-rygge-uten-ryanair/s/5-67-482992

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Stem SV og du får 200 kr i flyseteavgift

Ikke nok med at SV ikke vil ha ny sivil aktivitet på Moss lufthavn Rygge som vi meldte om i forrige post «SV sier nei til Rygge»[2].

 

SV vil også innføre en flyseteavgift på 200 kr i Sør-Norge.

 

Galskapen stopper ikke der. For å være helt sikre på mindre reising og mulighet for menigmann å komme seg rundt vil de øke og innføre nye bompenger mellom de store byene i Norge og stoppe firefeltsutbygninger.

 

SA.no melder at

«– For det første vil vi innføre en avgift på flyreiser mellom de store byene i Sør-Norge. En avgift på 200 kroner vil gi oss én milliard kroner i året. Det vil ikke være nok. Derfor vil vi i tillegg bruke bompenger fra veier som går parallelt på disse strekningene. Det kan være penger fra eksisterende bomordninger, men også fra mulige nye. Vi vil også bruke penger som er tenkt til utbyggingen av firefelts motorveier til utbyggingen av jernbanen, svarer Haltbrekken. (ANB)» [1]

 

Forøvrig, begrunnelsen henger som vanlig ikke på greip fra det holdet når Haltbrekken påstår at

«– Ny aktivitet ved Rygge vil undergrave en slik togsatsing, påpeker Haltbrekken.»[1]

Hvor mye av flygningen fra Rygge var mellom de største byene i Norge de siste fem årene? 0,0 % …

 

Kanskje denne Haltbrekken og resten av sosialistisk venstreparti (SV) leser seg litt opp på togets vidunderlige verden slik deres vannmelonkamerater i MDG erfarer?

 

«Anna Kvam har reist tur-retur Stavanger–Oslo 15 ganger i år. Førstekandidaten for Miljøpartiet De Grønne i Rogaland er ofte i Oslo for å drive valgkamp. Men de klimavennlige togturene er ikke billige.

– Jeg er glad i å ta toget, men dette har tatt forferdelig mye tid. I tillegg innser jeg til min fortvilelse hvor utrolig mye penger det har kostet, sier hun.

Kvam har regnet ut at togturene har kostet henne og partiet 20.000 kroner. Hun har brukt 300 timer på toget. Tilsvarende reiser med fly ville kostet henne 12.000 kroner og bare halvparten av tiden – og det inkluderer den tiden hun ville brukt på å komme seg til og fra flyplassen.» [3]

Er vi lei virkelighetsfjerne mennesker som vil herse med ditt og mitt liv? Vi må unngå for all del at SV og/eller MDG kommer på vippen etter valget. Da blir Venstres flypassasjerdumskap småtteri i forhold …

Husk også at da SV regjerte sammen med AP krevde de en flyseteavgift

10. mars 2010: «En ny flyseteavgift på 100 kroner er et av SVs sentrale krav når regjeringen samles til budsjettkonferanse søndag.»[4]

Endringer

2017-09-10 La til tekst og kilde på hva SV krevde i 2010

 

Kilder

[1] https://www.sa.no/arbeidsliv/politikk/innenriks/sv-sier-nei-til-rygge/s/5-47-100423

[2] http://venneravrygge.no/2017/08/30/sv-sier-nei-til-rygge/

[3] https://www.nrk.no/rogaland/_-na-skjonner-jeg-hvorfor-folk-velger-fly-1.13644710

[4] http://www.vg.no/nyheter/innenriks/sosialistisk-venstreparti/sv-vil-ta-100-kroner-fra-hver-flytur-til-jernbane/a/579803/

 

 

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

SV sier nei til Rygge

NTB melder at SV sier nei til videre flyplassdrift på Rygge.

La oss alle jobbe knallhardt med å holde SV under sperregrensen og at de får null stemmer fra Venner av Rygge-venner. Å direkte si at de vil jobbe mot vår kjære flyplass er en forakt vi bare kan se fra fanatikere helt uten bakkekontakt. Vi får håpe at LO-folket kjører SV knallhardt på dette. Er det mulig med et mer arbeiderfiendtlig utspill?

Dette sier stortingskandidat Lars Haltbrekken i Sosialistisk venstreparti (SV):

– Grunnen til at SV vil skrote en tredje rullebane, er at vi vil hindre en videre vekst i flytrafikken, ettersom den innebærer et stadig større klimaproblem. Da kan vi heller ikke satse på økt flytrafikk fra Rygge. Det vil føre til de samme klimautslippene. [1]

SP vil ha aktivitet på Rygge, men vil begrense flynæringen mulighetsrom gjennom å si nei til en tredje rullebane. Venner av Rygge sier ja til en tredje rullebane om det er forretningsmessig fornuftig (den vil være 3000 meter lang og kunne ta alle fly Rugge ikke kan ta med sine 2442 meter. Konkurrerer ikke i samme marked.).

Det er synd at så mange politiske parti jobber mot Rygge og flynæringen.

Kilder

[1] https://www.dn.no/nyheter/2017/08/30/0526/Luftfart/sv-sier-nei-til-rygge

[2] https://www.nrk.no/nyheter/sv-sier-nei-til-rygge-1.13664210

[3] https://www.p4.no/nyheter/sv-sier-nei-til-rygge/artikkel/709403/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Er det ikke flyseteavgift på de andre flyplassene?

Tårnet på Gardermoen

Noen myter er seiglivede. Det spørsmålet som har fremkommet flest ganger på Venner av Rygge er nok det retoriske spørsmålet:

 

Er det ikke flypassasjeravgift / flyseteavgift på de andre (norske) flyplassene? Ryanair flyr jo fra Sandefjord lufthavn Torp / Oslo lufthavn Gardermoen.

 

Til dette har det blitt svart gang på gang på gang med noe a.la.

 

Nei Rygge er ikke den eneste flyplassen der man må betale denne avgiften!

 

Dette er nok litt vanskelig. Man må kunne følge en logisk tankerekke for å forstå dette

 

Da flypassasjeravgiften ble innført…

 

1. La Ryanair ned basen og 16 ruter fra og med 1. november 2016.

2. Beholdt Ryanair 12 ruter med gjestefly (fly som overnatter på andre flyplasser)

3. Tilbød Ryanair Rygge Sivile Lufthavn (RSL)/Rygge disse 12 gjenværende rutene.

4. Rygge Sivile Lufthavn la allikevel ned flyplassen da de beregnet at tap av basen og 16 ruter/halvering av passasjerantallet ville medføre årlig tap på 100 millioner.

5. Da flyttet Ryanair de 12 gjenværende rutene til Gardermoen (4 stykk) og Torp (8 stykk).

 

Ryanair gjentok flere ganger både med deres kommersielle direktør og sjefen selv at de ville komme tilbake for fullt om flyseteavgiftene fjernes helt. Ryanair har handlet slik flere steder og holder sine ord! F.eks. i Italia der politikere innførte en avgift og fjernet den og Ryanair kom tilbake for fullt. Økte tilogmed.

1. juni 2016

«Like før pressekonferansen startet, fikk Ryanair spørsmål om Rygge.

– Jeg kan garantere at hvis flypassasjeravgiften fjernes, kommer vi tilbake til Rygge, sa Ryanair-direktør David O’Brien.» http://m.nettavisen.no/na24/ryanair-avvikler—fjern-flyplassavgiften-sa-kommer-vi-tilbake/3423229860.html

8. februar 2017 «I budsjettforhandlingene for vel et år siden lanserte regjeringen en ny flypassasjeravgift på 80 kroner pluss moms. Den ble først presentert som en klimaavgift, men senere omformulert som ren fiskal avgift. Avgiften ble innført i juni i fjor.

Ryanair sa at selskapet ville kutte tilbudet på Moss lufthavn Rygge dramatisk om avgiften ble innført. Det endte med at flyplassen ble nedlagt.

Aftenposten presenterte i mai i fjor et notat fra Statsministerens kontor der det ble hevdet at Ryanair skyldte på avgiften for å legge ned, men ville lagt ned uansett.

– Man kan enkelt se på politikere, særlig norske politikere, at de lyver, ved at leppene beveger seg, sier Ryanair-sjef Michael O’Leary til DN.

Han sier regjeringen har snakket mot bedre vitende i saken.

– Vi sa til regjeringen at hvis de innførte avgiften, ville vi legge ned vår base på Rygge. Hvis de tror vi bløffer, kan de fjerne avgiften og se hva som skjer. Da vender vi tilbake til Rygge og flyplassen blir åpnet igjen, sier O’Leary.»

https://www.dn.no/nyheter/2017/02/08/2056/Luftfart/oleary-mener-norske-politikere-lyver

 

 

Derfor er det utrolig viktig å få fjernet denne idiotisk særnorske avgiften innført av noe sta politikere som tror på julenissen (klimasvindelen).

 

Her må LO sette foten ned for denne svindelen som vil ødelegge 100-tusenvis (ref. noens fantasier om å kutte alle investeringer i oljeindustrien nå og avvikle hele næringen i løpet av 15 år) av arbeidsplasser om denne klimagalskapen får fortsette.

 

Det kan jo nevnes at det ikke har ikke vært statistisk signifikant oppvarming de siste 16–23 årene om man ser på satelittmåleseriene:

 

«On several different data sets, there has been no statistically significant warming for between 0 and 23 years according to Nick’s criteria. Cl stands for the confidence limits at the 95% level.

The details for several sets are below.

For UAH6.0: Since April 1994: Cl from -0.010 to 1.748

This is 23 years and 3 months.

For RSS4: Since August 2001: Cl from -0.020 to 2.755 This is an even 16 years.

For Hadcrut4.5: The warming is statistically significant for all periods above five years.

For Hadsst3: Since February 2001: Cl from -0.016 to 2.500 This is 16 years and 5 months.

For GISS: The warming is statistically significant for all periods above five years. » [1]

 

 

 

Kilder

[1] https://wattsupwiththat.com/2017/08/20/will-2017-set-records-now-includes-june-and-july-data/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Et troverdig alternativ?

Det er meget gledelig at det finnes et troverdig alternativ når det kommer til avskaffelse av flypassasjeravgiften og alle andre tilsvarende avgifter. Dette uttaler toppkandidat i Østfold Bjørn Erik Adolfsen fra Liberalistene[2] på spørsmål fra Smaalenes Avis

«– Hvordan vil du eventuelt jobbe for å tilrettelegge for å gjenåpne Rygge? Vil dere fjerne flyseteavgiften?

– Vi vil fjerne avgiften. Vi vil legge til rette for at næringslivet finner det interessant å åpne igjen ved å fjerne avgifter, skatter og reguleringer som er til hinder.» [1]

Hvilke andre politikere lover dette og har troverdighet?

Som vi skrev tidligere så vil Tyskland nå fjerne denne avgiften.[3] Det blir essensielt å ikke få hverken SV, Venstre, MDG eller SP på vippen slik at flyseteavgiften (uansett form) kan fjernes og taxfree beholdes eller utvides av ansvarlige politikere.

Kilde

[1] https://www.smaalenene.no/valg-2017/politiske-partier/politikk/vil-ha-private-veier-der-eierne-bestemmer-hvor-mye-bilistene-skal-betale-i-bompenger/s/5-38-387001

[2] https://www.liberalistene.org/

[3] https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/478039892570495

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Tyskland vil fjerne passasjeravgiften!

Flere medier melder at Tyskland vil fjerne flyskatten som ble innført i 2011. Det er ekstremt gledelig! Denne skatten har vært et forbilde for flere, blant annet Venstre, Ap med flere.

Hvilket parti sender inn et forslag til Stortinget nå om øyeblikkelig fjerning av den skadelig flypassasjeravgiften? FrP har lovet å fjerne avgiften. Det samme har både Høyre og Ap. Handle nå!

Vi får vel satse på at Liberalistene kommer på vippen etter valget 11. sept. og tvinger både Høyre og FrP til å få fjernet denne avgiften siden ikke noe skjer fra Aps side, selv om det er flertall for fjerning i dag.

Som Aftenposten skriver [1]

«Nå har tyske myndigheter fått kalde føtter, og landets økonomiminister Birgitte Zypries mener nå at flyskatten bør vrakes for å bedre konkurransesituasjonen for landets luftfartsnæring der Lufthansa nå er alene tilbake som internasjonal aktør.

Det som har aktualisert vurderingen er at landets neste største flyselskap, Air Berlin, nylig gikk konkurs. Zypries sier i et intervju med avisen Hadelsblatt at flyavgiften gjør det vanskelig for landets flyselskaper å konkurrere med andre selskaper i Europa og Midtøsten.»[1]

Som det gang på gang ble påpekt overfor våre politikere før flypassasjeravgiften ble innført så er denne type avgifter ekstremt skadelige. Tyskerne og europeerne mistet nå Air Berlin pga. klimaidiotien (at Aftenposten er på tur og snakker om miljø når man mener klima får så være).

«– Økonomiministeren sier jo «auf wiedersehn» til hele skatten. Det er nye toner fra Tyskland, og kommer nok som følge av konkursen i Air Berlin. Men dette viser jo også at slike skatter er ødeleggende for nasjonale aktører, og det blir jo også fremhevet av ministeren, sier Torbjørn Lothe , adm.dir. i NHO Luftfart.» [1]

Husk at om Tyskland fjerner denne skatten så er det kun Norge, Storbritannia og Østerrike som fortsatt har en slik avgift. Skottland skal fjerne den helt og Østerrike halvere sin.[5]

Sidenotis om klima og biodrivstoff

NHO må slutte å mase om direkte usannheter om biodrivstoff «finansiere merkostnaden ved å blande inn bærekraftig biodrivstoff på flyene. »[1]. Bærekraftig? Klimaidiotien vil ingen ende ta. Selv The Guardian har gått sterkt ut mot biodrivstoff fordi det øker sult i verden og tar opp masse land[2], og Morten Jødal kaller det en forbrytelse mot menneskeheten[3], samt viser at «Biodrivstoff gir sotskader … Biodiesel med større CO2-utslipp enn fossil diesel!»[4]. Stopp den klimaidiotien nå!

Kilder

[1] https://www.aftenposten.no/okonomi/i/mJrmq/Na-vil-tyskerne-fjerne-passasjeravgiften-igjen

[2] «First is an increase in world hunger. … Second is a massive new demand for land, destroying smallholder farms as well as habitats. https://www.theguardian.com/global-development/poverty-matters/2013/nov/26/burning-food-crops-biofuels-crime-humanity

[3] «Biodrivstoff – en forbrytelse mot menneskeheten, Klimanytt 87: Av Biolog Morten Jødal» http://www.klimarealistene.com/2014/12/09/biodrivstoff-en-forbrytelse-mot-menneskeheten/

[4] http://www.klimarealistene.com/2016/03/05/biodrivstoff-skandalen-okte-co2-utslipp/

[5] «Om Tyskland avskaffar flygskatten är det enbart Storbritannien, Norge och Österrike som har en skatt på flygresor. Österrike har dock bestämt att halvera dagens skatter och Skottland vill helt avskaffa den brittiska skatten på resor från Skottland.» http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?ID=12247

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Venner av Rygge har passert 37 000 likes på Facebook!

Da har Venner av Rygge passert 37 000 Likes på Facebook. [1]

Fortsett delingen og likingen!

Kampen om å få Rygge åpnet igjen fortsetter. Nå har vi en gylden mulighet til å få et styre som er villige til å legge tilrette for en sunn, god og bærekraftig flynæring som vil fjerne flypassasjeravgiften og ikke ilegges andre avgifter som rammer næringen, arbeidsplasser og folks velstand. Om flyhaterne på Stortinget stemmes ut vil mulighetene for oppstart av Rygge øke betraktelig. Fantasiene fra visse politikere om å nasjonalisere taxfreeslaget og enda avskaffe det helt er særdeles skadelig for en mulighet for oppstart av Rygge igjen.

Flyseteavgifter
Så langt har Liberalistene og Fremskrittspartiet sentralt lovet å fjerne flypassasjeravgiften og ikke innføre andre typer flyseteavgifter som Venner av Rygge kjenner til. Vi får håpe at flere partier lover dette i løpet av den siste måneden som er igjen av valgkampen. Husk press deres lokale representanter. Dette gjelder spesielt i Høyre og Arbeiderpartiet som har mange særdeles fornuftige mennesker i sine rekker.

På landsmøtet i år vedtok Ap å utrede en flyseteavgift etter tysk modell, altså en miljødifferensiert avgift.…Det er et av tiltakene under punktet «Lokal klimapolitikk og samferdsel» i partiprogrammet.[2]

SV, Venstre (og halehenget KrF) og MDG må det jobbes knallhardt med for å få ut av Stortinget for godt slik at vi slipper flere skadelige klimaavgifter.

SV vil ta 100 kroner fra hver flytur til jernbane.[3]

Venstre presset på for en flyavgift opp mot 300 kr.[4]

Miljøpartiet de Grønne (MDG) foreslår opptil 600 kroner i flyseteavgift.[5]

Senterpartiet er dessverre også på villspor og er livsfarlige med sine forslag om å

«Sp-forslag kan gi milliardsmell og nedlagte flyplasser – Nytt partiprogram kan få store konsekvenser for Distrikts-Norge. […] Senterpartiet går inn for å fjerne adgangen til å innføre alkohol- og tobakkvarer toll- og avgiftsfritt til Norge, og fjerne kvotene for innførsel av alkohol og tobakk fra utlandet.» [6] (vår uthevning)

Nasjonalisere taxfree-salget ved å la Vinmonopolet ta over
Venner av Rygge har tidligere omtalt at det ikke er heldig om taxfree-salget overtas av Vinmonopolet.[7] Som det der ble sitert

«Både Ap, Sp, KrF og SV har vært positive til at polet skal ta over taxfree-salget. Høyre og Frp har vært imot.» [8]

videre

«I dag har Senterpartiet programfestet at de ønsker at Vinmonopolet skal overta taxfreesalget av alkohol.» [9]

Nedlegge taxfree-ordningen
Senterpartiet er særdeles skadelige om de faktisk fjerner taxfree-ordning

«Partiet har også to litt mindre omfattende formuleringer som også har som mål å avvikle ordningen. […] Dersom Senterpartiet kommer i regjering etter neste stortingvalg kan det bli slutt på handle billig vin, sprit og tobakk på taxfreebutikker. […] I forslaget til nytt partiprogram vurderer de å fjerne kvotene for innførsel av både alkohol og tobakk til Norge.»[9]

Kilder
[1] https://www.facebook.com/venneravrygge/insights/?section=navLikes
[2] http://www.p4.no/nyheter/ap-ville-utrede-flyseteavgift/artikkel/639407/
[3] http://www.vg.no/nyheter/innenriks/sv/sv-vil-ta-100-kroner-fra-hver-flytur-til-jernbane/a/579803/
[4] http://www.aftenposten.no/okonomi/Venstre-presset-pa-for-en-flyavgift-opp-mot-300-kr-18917b.html
[5] http://e24.no/privat/de-groenne-foreslaar-opptil-600-kroner-i-flyseteavgift/23566777
[6] http://www.side3.no/sp-forslag-kan-gi-milliardsmell-og-nedlagte-flyplasser/3423256178.html
[7] https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/472175709823580
[8] http://www.hegnar.no/Nyheter/Naeringsliv/2017/06/Vinmonopolet-overtar-taxfreesalget
[9] http://www.tv2.no/a/8546592/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Bjørn Kjos – Flypassasjeravgiften hindrer utbygning

Til Dagbladet sier Norwegian-sjefen at flypassasjeravgiften 

«– Slik avgiften er i dag tror jeg vi kan droppe planene om en tredje rullebane på Oslo Lufthavn. »[1]

Han sier videre at 

«– Sånn sett er det en effektiv måte å kneble den tredje rullebanen på. Vi har allerede sett konsekvensene på Rygge. De marginale rutene forsvinner, og da er det ikke lønnsomt å bygge en tredje rullebane.»[1]

Flyseteavgiftene må bort sier han. Flypassasjeravgiften koster samfunnet langt mer enn den milliarden staten tar inn hvert år. 
«Kjos er imidlertid ikke nådig i dommen over flypassasjeravgiften. […]– Bare på Rygge er 1.000 arbeidsplasser borte, og andre flyplasser står også i fare. Kostnadene for samfunnet ved å legge ned en flyplass er i tillegg langt større enn inntekten fra avgiften, hevder Kjos.»[1]

Kilde
[1] http://www.dagbladet.no/nyheter/ny-rullebane-glem-det/60323251

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Gratis flybilletter og muligheter for Rygge?

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EC-MIN_CDG_(30209138072).jpg#mw-jump-to-license
Details WOW air Airbus A330-300, ERIC SALARD, PARIS, FRANCE • CC BY-SA 2.0

Administrerende direktør, Skúli Mogensen, i det islandske flyselskapet WOW Air spår at om ikke lenge vil flyselskap gi ut gratis billetter for å fylle flyene.

«– Jeg kan se for meg at vi betaler passasjerer for å fly, sier sjefen for WOW Air, Skúli Mogensen.»[1]

I dag selger flyselskapet billetter ned i 55 USD (ca. 450 kr) en vei mellom USA og Europa.[2] I dag flyr de på destinasjoner som Los Angeles, San Francisco, Miami, Amsterdam, Netherlands; Copenhagen, Danmark; Dublin, Irland; London, England; Berlin, Tyskland, Brussels, Belgium; Edinburgh, Scotland; og Frankfurt, Germany.[2]

Tenk om Rygge kan bli en norsk destinasjon. Ryanair tar seg av Europa og WOW Air tar det internasjonalt. Da kan Ryanair feede inn trafikk fra Europa inn i US-markedet. Men det krever at politikerne øyeblikkelig avskaffer flypassasjeravgiften og lover stabile forhold for bransjen uten nye avgifter. 

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:TF-KID_CDG_(29489395593).jpg#mw-jump-to-license
WOW air Airbus A321-200, ERIC SALARD, PARIS, FRANCE • CC BY-SA 2.0
Selskapet benytter Airbus A330 for flights til vestkysten av USA og Airbus A321 til østkysten «The West Coast flights will be operated using Airbus A330 wide-body jets, while flights out of the Northeast will use narrow-body Airbus A321s.»[3]

I artikkelen http://venneravrygge.no/2017/06/25/kan-en-tredje-rullebane-pa-gardermoen-vaere-bra-for-rygge/ viste vi at Rygge har en rullebane på 2442 meter [4] [5]. Den er lang nok til begge disse flytypene: A321 krever 6525 ft (1989 m) og A330 (300 og 200) krever 6791 ft (2070 m) i henhold til Air Cyber Alliance [6] så long haul over Island er fullt mulig med dette selskapet på Rygge!

Er dette en bra mulighet? 

Kilder 

[1] http://e24.no/naeringsliv/reise/islandsk-flysjef-spaar-gratis-flybilletter/24097920

[2] http://nordic.businessinsider.com/wow-air-cheap-flights-to-europe-2017-6?r=US&IR=T

[3] http://www.businessinsider.com/wow-air-airline-ceo-tickets-cheaper-69-dollars-2017-1?r=US&IR=T&IR=T

[4] http://venneravrygge.no/2017/06/25/kan-en-tredje-rullebane-pa-gardermoen-vaere-bra-for-rygge/

[5] https://stianeliassen.wordpress.com/2013/02/13/norske-rullebanelengder/

[6] http://aircyber.weebly.com/aircraft-runway-requirements.html

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone