Først dreper man marginale ruter og en hel flyplass med Trine-avgiften, deretter krever man offentlig finansiert tilbud til sitt eget hjemsted

rorvik_lufthavn__ryum__7900_rorvik_til_namsos_lufthavn_-_google_maps-2

For en ukes tid siden skrev vi om hvordan Trine Skei Grande kjemper for å få opprettholdt 4 daglige ruter fra sin lokalflyplass i Namsos her «Patetiske Venstre og TSG klager over for dårlig flytilbud!»[1], subsidiert og betalt av det offentlige. Hun trakk spesielt frem næringslivet som lidende under dårligere tilbud. Vi i Venner av Rygge er selvfølgelig veldig forståelsesfulle for hvor flott det er med økt flytilbud for hennes lokalsted Overhalla, hvor flyplassen i Namsos ligger 19 min unna ifølge Google maps. Rett under 2 timers kjøring fra Overhalla har man også Rørvik flyplass som betjenes fire ganger daglig. Dog det er litt rart at et sted med nesten ikke folk skal ha to flyplasser finansiert av skattepengene våre.

Det er patetisk at hun faktisk får dradd inn samferdselsministeren på tur til hennes hjemsted slik Namdalsavisa rapporterer Åpner for Overhalla-besøk, Namdalsavisa[2]. Hva med de tusen som mistet jobben i Østfold pga. hennes personlige krig mot det flotte flyselskapet Ryanair som skapte en levedyktig flyplass på Rygge.

Folk i Halden, Fredrikstad, Sarpsborg, Moss og resten av Østfolds befolkning har nå alle godt 2 timer til nærmeste flyplass.
oslo_lufthavn_til_fredrikstad_-_google_maps

[1] https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/340761399631679
[2] http://www.namdalsavisa.no/artikkel/2016/11/29/%C3%85pner-for-Overhalla-bes%C3%B8k-13860233.ece

Flyskatt har null virkning på klimaet, skader vår velstand og hvilke 10 spørsmål klimafanatikerne må kunne svare ja på

how_to_convince_a_climate_skeptic_hes_wrong___watts_up_with_that_

Som våre venner i D’FLY skriver så «Införandet av flygskatten kommer få betydande konsekvenser för den svenska samhällsekonomin, men skulle endast marginellt minska utsläppen.» [1]. Det er elementært at dette ikke har noen effekt overhode på klimaet. Det eneste denne avgiften gjør er å ødelegger velstand og driver vekk business slik vi skrev i forrige innlegg: «Ryanair ansetter 2000 kabinansatte og 1000 flygere i Spania og resten av Europa»[2]. Vi må kjempe hardt for at vi blir kvitt alle velstandsødeleggerne som sitter på Stortinget og maser om et ikkeeksisterende klimakrise. Anbefaler alle å følge klimarealistene på Facebook (https://www.facebook.com/Klimarealistene-841563152528238/?fref=nf)[3]. Da kan man få med seg reelle klimanyheter som dette: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1444548332229714&id=841563152528238[4].

Disse punktene må klimaekstremistene kunne svare ja på før de innfører flyskatt: How to convince a climate skeptic he’s wrong, Christopher Monckton of Brenchley:

«Here is the mountain the tax-gobbling classes who tend to favor profitable alarmism must climb before they can make out a rational, scientific case for doing anything about our greenhouse-gas emissions.

The tax-gobblers’ mighty mountain

Step 10. Would the benefit outweigh the cost?
Step 9. Can we afford the cost of CO2 mitigation?
Step 8. Will any realistic measures avert the danger?
Step 7. Will warmer worldwide weather be dangerous?
Step 6. Will temperature feedbacks amplify that warming?
Step 5. Will greenhouse-gas emissions cause much warming?
Step 4. Are humankind raising CO2 concentration substantially?
Step 3. Are humankind increasing atmospheric CO2 concentration?
Step 2. Is a consensus among climate experts compatible with science?
Step 1. Has any climate warming beyond natural variability taken place?
If the answer to the question at any Step from 1 to 10 on the stony path up the tax-gobblers’ mighty mountain is “No”, there is no rational, scientific basis for climbing any further. Unless one can legitimately reach the top by answering Yes to all ten questions, there is no credible justification for any investment of taxpayers’ funds in trying to make global warming go away.»[5]

Hvor mange av disse kan DU svare ja på?

Kilder
[1] INFÖRANDET AV EN FLYGSKATT ÄR ETT SLAG I LUFTEN FÖR MILJÖN https://www.dfly.no/inforandet-av-en-flygskatt-ar-ett-slag-i-luften-for-miljon/
[2] http://venneravrygge.no/2016/11/30/ryanair-ansetter-2000-kabinansatte-og-1000-flygere-i-spania-og-resten-av-europa/
[3] https://www.facebook.com/Klimarealistene-841563152528238/?fref=nf
[4] https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1444548332229714&id=841563152528238
[5] How to convince a climate skeptic he’s wrong, Christopher Monckton of Brenchley https://wattsupwiththat.com/2015/04/09/how-to-convince-a-climate-skeptic-hes-wrong/

Ryanair ansetter 2000 kabinansatte og 1000 flygere i Spania og resten av Europa

crewlink

Ryanair satser hardt på det europeiske markedet. Nå skal de ansette 2000 nye kabinansatte mennesker i Spania[1], med månedslønn på 1200 EUR og resten av Europa[2]. Videre skal de øke flyflåten fra dagens 362 Boeing 737 fly til 560 fly innen 2024[1], og 50 nye fly bare i 2017[2].

Ryanair skal også ansette 1000 piloter og 250 ingeniører, på alle de 84 basene i Europa.[2] Det er ganske mange nyansatte fra dagens 12 000 ansatte i Ryanair.[3] Det er CrewLink som skal stå for rekrutteringen.[4]

[1] Ryanair på offensiven med 2 000 nye ansatte http://www.spaniaidag.no/2016/11/30/ryanair-pa-offensiven-med-2-000-nye-ansatte/
[2] Ryanair begins major cabin crew recruitment drive in Spain http://elpais.com/elpais/2016/11/28/inenglish/1480346434_990436.amp.html
[3] «With a team of over 12,000 highly skilled aviation professionals responsible for providing the best travel experience for over 106 million customer per year » https://careers.ryanair.com/
[4] Pressemelding fra CrewLink: Massive Recruitment Drive to Recruit 2,000+ Cabin Crew – Recruitment Days in Spainhttp://www.pr.com/press-release/695385

Gyllen anledning for FrP og Høyre og kvitte seg med flypassasjeravgiften!

Vi støtter fullt opp om NEI til Trine Skei Grandes flyseteavgift at regjeringen må kvitte seg med Venstre slik at vi kan bli kvitt flypassasjeravgiften! «Det er meget store sjanser for H, FrP og KrF kan få til et godt budsjett UTEN FLYSETEAVGIFT og UTEN Venstre. Trine Skei Grande har kun som mål å ødelegge alt som heter turistnæring i Norge. … » https://www.facebook.com/neitiltrine/photos/a.414613202070586.1073741828.414420458756527/543428109189094/?type=3&theater

Irland har besluttet seg for å fjerne all skatt på flyreiser

Noen har forstått det. «Mens man i Norge kappes om å gjøre det dyrere å fly, så går andre europeiske land i motsatt retning: Idag melder BBC at Irland har besluttet seg for å fjerne all skatt på flyreiser, mens Skottland planlegger en halvering i løpet av 2018. Også i England foreslås det en halvering av flyskatter. Disse landene har forstått at avgiftene har noe med konkurranseevne og arbeidsplasser å gjøre. Norge kunne ta litt lærdom her. Det viste Skei Grande og Venstre at de ikke forsto noe av, selv etter at siste passasjerfly…» https://www.facebook.com/Document.no/posts/10155435725404460

https://www.document.no/2016/11/18/kostbar-norsk-avgift/

http://www.bbc.com/news/business-38014907

Bør partiene avlegge løfte om å få fjernet flypassasjeravgiften?

Bør partiene avlegge løfte om å få fjernet flypassasjeravgiften og ikke innføre nye skadelige flyseteavgifter før neste valg i 2017?

Dette er et innlegg som er litt på siden av Venner av Rygge vanligvis dekker, men det er viktig å få frem litt hvorfor det er så viktig med flyseteavgift i en eller annen form for Venstre, KrF, SV og MDG og påføre dødelige støt til Moss Lufthavn Rygge gjennom deres ønske om å redusere flytrafikken vesentlig.

Som vi dessverre opplever så virket flypassasjeravgiften meget effektivt. Ruter legges ikke bare ned på Rygge, Værnes mister flere Norwegian-ruter, Widerøe legger ned flere, og det er flere andre som vurderes nedlagt. Alt pga. denne flypassasjeravgiften.

Som vi så i forrige post Flyseteavgiften er «treffsikker» og «god klimapolitikk», der en av regjeringens viktigste tallspersoner i denne saken mistet plassen. Vi får håpe at folk gjør opprør internt i de store partiene mot alle de som har stått ansvarlige for dette og andre slike skadelige tiltak mot Rygge og flyindustrien.

Om noen sier vi må gjøre dette for klimaets skyld så er det faktisk bare å lese FNs klimarapport og se hva de observerte faktaene sier. Ingen oppvarming på 15 år i 2013[1], i dag ser vi at det er over 22 år uten statistisk signifikant oppvarming [3]. Stikk i strid med all skremselspropagandaen vi får servert av dommedagsprofetene som benytter modeller som har feilet stort. FN sier selv at 111 av 114 modeller ikke treffer og overvurderer temperaturstigningen [2].

Man kan så spørre seg om faktisk disse modellene er riktig. Hvor mye vil vår reduksjon i CO2-utslipp senke temperaturen frem i tid? For å svare så kan vi si om ALLE EU-LAND gjør det Paris-møtet vedtok vil vi redusere temperaturen med ja, 0,05 grader Celius i 2100 [4]

La oss jobbe knallhardt med at disse velstandsødeleggerne holdes langt utenfor Stortinget i fremtiden. Vi trenger realistiske politikere som har evne til å høre på andre enn seg selv. At de ignorerte alle de over 120 negative høringssvarene sier litt om den politiske arrogansen dessverre. Nå må vi alle lide. Både eiere, ansatte, kunder og reisende fra andre land som har hatt fantastisk glede av Norge og Rygge.

Kilder på påstander rundt klima

* [1] FNs klimapanel (IPCC), 15 år uten oppvarming i IPCCs femte hovedrapport (Assessment Report 5; AR5):
WG1AR5, kap 9, side 769 «Box 9.2 | Climate Models and the Hiatus in Global Mean Surface Warming of the Past 15 Years» https://www.ipcc.ch/pdf/assessment-report/ar5/wg1/WG1AR5_Chapter09_FINAL.pdf
og
WG1AR5, kap 11, side 1010: «It may also be compared with recent rates in the observational record (e.g., ~0.26°C per decade for 1984–1998 and ~0.04°C per decade for hiatus period 1998–2012;» https://www.ipcc.ch/pdf/assessment-report/ar5/wg1/WG1AR5_Chapter11_FINAL.pdf
og dette er også bekreftet her av Ross R. McKitrick i 2014, HAC-Robust Measurement of the Duration of a Trendless Subsample in a Global Climate Time Series hvor han sier «Application of the method shows that there is now a trendless interval of 19 years duration at the end of the HadCRUT4 surface temperature series, and of 16 – 26 years in the lower troposphere. Use of a simple AR1 trend model suggests a shorter hiatus of 14 – 20 years but is likely unreliable.» http://file.scirp.org/pdf/OJS_2014082814175187.pdf

* [2] 111 av 114 modeller viser for mye oppvarming versus observerte data: «For the period from 1998 to 2012, 111 of the 114 available climate-model simulations show a surface warming trend larger than the observations». Med andre ord så viste 97,4 % av modellene større oppvarming enn den som ble observert! http://www.ipcc.ch/pdf/assessment-report/ar5/syr/SYR_AR5_FINAL_full_wcover.pdf

* [3] 22 år uten statisk signifikant oppvarming:
«On several different data sets, there has been no statistically significant warming for between 0 and 23 years according to Nick’s criteria. Cl stands for the confidence limits at the 95% level.
The details for several sets are below.
For UAH6.0: Since August 1993: Cl from -0.006 to 1.810
This is 23 years and 1 month.
For RSS: Since December 1993: Cl from -0.008 to 1.746 This is 22 years and 9 months.
For Hadcrut4.4: The warming is statistically significant for all periods above three years.
For Hadsst3: Since December 1996: Cl from -0.022 to 2.162 This is 19 years and 9 months.
For GISS: The warming is statistically significant for all periods above three years.» https://wattsupwiththat.com/2016/10/26/hadcrut-adjustments-and-the-1-5c-tipping-point-now-includes-september-data-except-for-hadcrut/

* [4] Bjørn Lomborg: «Current climate policy promises will do little to stabilize the climate and their impact will be undetectable for many decades. Paris COP21 commitments [by the EU] will reduce temperatures by just 0.05°C in 2100» https://wattsupwiththat.com/2015/11/10/lomborg-paris-climate-pact-will-reduce-temperature-increase-by-the-end-of-the-century-by-a-whopping-0-05c/ og her er den vitenskapelige artikkelen http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/1758-5899.12295/full Impact of Current Climate Proposals Authors Bjorn Lomborg, DOI: 10.1111/1758-5899.122 

«This will achieve almost nothing. My peer-reviewed research, published last November in the journal Global Policy, shows that even if every nation were to fulfill all their carbon-cutting promises by 2030 and stick to them all the way through the century—at a cost of more than $100 trillion in lost GDP—global temperature rise would be reduced by a tiny 0.3°F (0.17°C).» http://www.wsj.com/articles/about-those-non-disappearing-pacific-islands-1476400840

Opphørssalg på Rygge Taxfree i dag

Det er opphørssalg på Taxfree-en på Moss Lufthavn Rygge i dag. I går var det tendenser til kaos ifølge Moss avis[1].

Dagsavisen melder at
«Taxfree-butikken på Rygge selger ut
Fredag 4. og lørdag 5. november åpner Taxfree-butikken på Moss Lufthavn Rygge dørene for absolutt alle.»

http://www.dagsavisen.no/sarpsborg24/taxfree-butikken-pa-rygge-selger-ut-1.799658

[1] http://www.moss-avis.no/nyheter/moss-lufthavn-rygge/rygge/securitas-matte-gripe-inn-da-taxfree-butikken-pa-rygge-apnet-opphorssalg/s/5-67-338500

Fantastisk fin dokumentar

Dokumentaren vi omtalte her http://venneravrygge.no/2016/11/01/dokumentar-pa-nrk-1-i-kveld-2230/ var fantastisk fin, og ga et innblikk i en herlig arbeidsplass med herlige mennesker. Tårene trillet for undertegnede.

Se dokumentaren her om du ikke fikk den med deg: https://tv.nrk.no/program/DKOS67000116/rygge-kansellert

Dokumentar på NRK 1 i kveld 22:30!

Noen flotte bilder fra siste dag og siste flights

Her er noen flotte bilder fra siste avgang lørdag 29. oktober 2016.

Bilde tatt av kaptein Waqas Farooq da han hadde parkert siste fly på Rygge med passasjerer fra Palma Mallorca. Et bilde som sier alt. The end ❤️ Foto: Waqas Farooq
Bilde tatt av kaptein Waqas Farooq da han hadde parkert siste fly på Rygge med passasjerer fra Palma Mallorca. Et bilde som sier alt. The end ❤️ Foto: Waqas Farooq

En meget trist dag

En meget trist dag. Nå er virkeligheten her, med 16 Ryanair-ruter nedlagt og kun 12 gjenværende ruter på Norge, fire fra Oslo Lufthavn Gardermoen og åtte fra TORP Sandefjord lufthavn.

Det er synd at så mye velstand ødelegges med et pennestrøk. 1000 mennesker bare i Østfold må finne seg annet arbeid – forhåpentligvis kun i en kort overgangsperiode – inntil Rygge Airport kan starte opp igjen på Moss lufthavn Rygge til våren om alt faller på plass.