Ryanair vil tilbake til Rygge! I samtaler om gjenåpning

Ekstremt gledelig melding i Nettavisen nå. Ryanair ønsker å komme tilbake til Rygge!

«Ryanair-sjefen sier at de er i samtaler om å opprette base på Rygge igjen. Styremedlem i Rygge sivile lufthavn bekrefter at det har vært kontakt.»[1]

Les mer i Nettavisen https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-sjef-michael-o%27leary—vi-er-i-samtaler-om-gjenapning-av-rygge/3423412903.html[1]

og i NRK som oppdaterer saken fortløpende
https://www.nrk.no/ostfold/nettavisen_-__ryanair-vurderer-gjenapning-pa-rygge-lufthavn-1.13900627[2]

Denne posten ligger også på Facebook her: https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/548454985528985[3]

https://www.dfly.no/ryanair-vurderer-comeback-pa-rygge/

Les også D’Flys artikkel her: https://www.dfly.no/ryanair-vurderer-comeback-pa-rygge/[4] og delt på Facebook her: https://www.facebook.com/venneravrygge/photos/a.103932673314554.1073741831.101825676858587/548553538852463/?type=3[8]

Reaksjoner
I DN omtales og intervjues flere parter: https://www.dn.no/nyheter/2018/02/05/2013/ryanair-innrommer-at-arbeidsrett-ikke-flyseteavgift-var-arsak-til-rygge-nedleggelse

Statsministeren
I Nettavisen står det litt rund Solbergs reaksjoner:http://www.nettavisen.no/artikkel/3423413026

Fremleggelsen
Ryanairs fremleggelse finnes her: https://investor.ryanair.com/results/q3-results-fy18/[5]
* Ryanair «Q3 FY18 Results»: https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2018/02/Ryanair-Q3-FY18-Results.pdf[6]
* Ryanair «Q3 FY18 Presentation»: https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2018/02/Ryanair-Q3-FY18-Powerpoint-Presentation.pdf[7]

Kilder

[1] https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-sjef-michael-o%27leary—vi-er-i-samtaler-om-gjenapning-av-rygge/3423412903.html
[2] https://www.nrk.no/ostfold/nettavisen_-__ryanair-vurderer-gjenapning-pa-rygge-lufthavn-1.13900627
[3] Denne posten ligger på Facebook: https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/548454985528985
[4] https://www.dfly.no/ryanair-vurderer-comeback-pa-rygge/
[5] Med video ca 4:35 ut der skandinavia nevnes https://investor.ryanair.com/results/q3-results-fy18/
[6] https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2018/02/Ryanair-Q3-FY18-Results.pdf
[7] https://investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2018/02/Ryanair-Q3-FY18-Powerpoint-Presentation.pdf
[8] https://www.facebook.com/venneravrygge/photos/a.103932673314554.1073741831.101825676858587/548553538852463/?type=3
[9] https://www.dn.no/nyheter/2018/02/05/2013/ryanair-innrommer-at-arbeidsrett-ikke-flyseteavgift-var-arsak-til-rygge-nedleggelse
[10] http://www.nettavisen.no/artikkel/3423413026

Flyseteavgiften er ren svindel med klima som alibi

Er vi enige?

I resett.no skriver Knut Rellsmo

«Flyseteavgiften og økt bomavgift er ren symbolikk uten betydning og ren svindel med klima som alibi. Menneskeskapt CO2 utgjør bare 0,12 prosent av samtlige klimagasser og av dette bidrar Norge med 0,0009 prosent relatert til folketallet.»[1]

og avslutter med kraftsalven

«Norske kunnskapsløse folkevalgte er som vanlig opptatt av symbolikk og internasjonal positiv PR. De vil gladelig tømme våre lommebøker for å temme og kontrollere klimaet for første gang i jordas milliarder av år. Et håpløst og spinnvilt eksperiment som ikke vil fungere.»[1]?

Kilder

[1] https://resett.no/2018/01/16/norge-klimamusa-som-broler/

God jul alle Venner av Rygge!

Da ønsker vi alle en god jul! Først av alt takk til alle som har delt, likt, kommentert og bidradd til å få oppmerksomhet rundt Moss lufthavn Rygge og dens fremtid. En spesiell takk må rettes til Frode Skjennem som har bidradd med så mange flotte bilder.

Billedserien fikk 15 000 likes (se listen under), nådde over 230 000 mennesker, ble delt over 1200 ganger og kommentert over 750 ganger på Facebook

 

 
Dato Likes URL

 

Fortsett engasjementet så bidrar vi alle til at ikke Moss lufthavn Rygge dør på grunn av manglende oppmerksomhet.

 

Trump investerer 90 millioner i Rygge!

Ifølge dfly har president Trump godkjent å bruke 90 millioner kr. på Rygge!

Les mer i

https://www.dfly.no/trump-vil-bruke-90-millioner-pa-rygge/

https://www.airforcetimes.com/flashpoints/2017/12/17/us-plans-200-million-buildup-of-european-air-bases-flanking-russia/

http://www.tv2.no/nyheter/9561597/

https://www.congress.gov/bill/115th-congress/house-bill/2810/text?q=%7B%22search%22%3A%5B%22hr2810%22%5D%7D&r=1

https://www.f-b.no/nyheter/rygge/fly/usa-vil-investere-millioner-av-dollar-pa-rygge/s/5-59-971366

https://www.sa.no/moss-lufthavn-rygge/rygge/forsvarsdepartementet/usa-vil-investere-millioner-av-dollar-pa-rygge/s/5-46-444152?_ga=2.257977738.1085699052.1513638752-1355604896.1487844127

Oppfordrer til innspill i reguleringsprosessen knyttet til tredje rullebane på Oslo lufthavn

https://www.dfly.no/%E2%80%8Boppfordrer-til-innspill-i-reguleringsprosessen-knyttet-til-tredje-rullebane-pa-oslo-lufthavn/Først innfører politikerne en flypassasjeravgift som fjerner en brysom konkurrent til det offentlige Gardermoen, deretter beslaglegger det offentlige fri bruk av eiendom UTEN å kompensere for dette, som D’FLY skriver her

«Vedtak om midlertidig forbud gir ikke grunnlag for erstatning eller innløsning. Spørsmål om innløsning og erstatning for eiendommer som reguleres til ny tredje rullebane vil først avklares på et senere tidspunkt, normalt ved avtale eller skjønn etter at utbygging er besluttet.» [1]

Kan vi være bekjent av dette?

Kilder

[1] https://www.dfly.no/%E2%80%8Boppfordrer-til-innspill-i-reguleringsprosessen-knyttet-til-tredje-rullebane-pa-oslo-lufthavn/

Nå 60 km/t som påfører samfunnet millionomkostninger

Hvor kommer dette hatet mot at mennesker skal kunne forflytte seg raskt, rimelig og trygt?

Vi har mistet Rygge (midlertidig! Vi gir oss aldri!), vi får kolossale bompengeøkninger (som det er et gryende opprør mot[3]), fjerning av parkeringsplasser[2] og nå kraftig redusert fart som e24/NTB melder[1].

Nå innfører byregjeringen i Oslo nok et idiotiltak som koster samfunnet millioner. Ikke blir det lettere å komme seg raskt til Gardermoen, spesielt for alle så må innom Oslo på veien. Hvorfor gjør man tiltak som gjør transport dyrt, dårlig og mindre fleksibelt? Nå 60-grense på veier som fint tåler 80 km/t. Hvor lenge all vi finne oss i å bli styrt slik?

Kilder

[1] http://e24.no/bil/miljoevern/miljoefartsgrense-koster-millioner-har-ingen-effekt/24180721

[2] http://www.nettavisen.no/nyheter/innenriks/kontoret-som-har-erstattet-p-plasser-koster-en-kvart-million—men-du-vil-slite-med-a-jobbe-der/3423385759.html

[3] https://www.facebook.com/events/179068709312789??ti=ia

Det «grønne» vanvidd! – Slik ødelegges vår økonomi

Vi har opplevet hvordan de gale grønne har klart å infisere politikken alle slags idiotiske og særdeles negative tiltak. Vi fikk nedlagt vår kjære Rygge på grunn av såkalt grønn politikk. Vi spyr bare vi hører det. Ikke sant?

Oslos befolkning er tatt til fange av en byregjering som gjennomfører en politikk som burde fått folk ut på gatene og gjort opprør. Oslo-familier må nå betale flerfoldige titalls tusen ekstra for å bo- og kunne kjøre til jobb, barnehage, skole og andre viktige ting i det daglige. I en flott post beskriver Kjell Magne Rystad noe av galskapen våre styrende har begitt seg ut på. Se http://kjellmagnerystad.blogg.no/1509705353_slik_delegger_oslobyrdet_innbyggernes_konomi.html

Vil Rygge kunne reetablere seg når vi styres av slike mennesker?

Kilder

[1] Slik ødelegger Oslo-byrådet innbyggernes økonomi – http://kjellmagnerystad.blogg.no/1509705353_slik_delegger_oslobyrdet_innbyggernes_konomi.html

Sälen i Sverige får flyplass subsidiert – I Norge mister man flyselskap og investorene forsvinner

I Sälen, Sverige bygges det nå flyplass som skal utvides for 1100 millioner,[1] hvorav 250 millioner er subsidier fra EU.[2]

Alle vet hva konsekvensene var for vårt kjære Rygge. Her på berget avgiftsbelegger politikerne istedenfor flynæringen slik at både flyselskap reduserer aktiviteten og investorer må trekke seg ut for ikke å tape i 100-millionersklassen årlig.

Vi må allikevel gratulere Sälen og satsningen som gjøres i den regionen på økt flytrafikk!

Vi betaler inn store summer til EU-systemet slik at våre politikere må finne på stadig nye inntekter til staten slik som flypassasjeravgiften og Rygge legges ned… slik at EU-land kan få subsidier fra EU-kommisjonen slik at man kan bygge nye flyplasser (rett over grensen).

Kilder

[1] https://www.dn.no/nyheter/2017/10/09/1603/Samferdsel/ny-flyplass-ved-trysil

[2] «Grønt lys for flyplass i milliardklassen i Trysil/Sälen

EU-kommisjonen godkjenner en statlig støtte på en kvart milliard kroner til flyplass utenfor Sälen i Sverige, 40 minutters kjøring fra Trysil. Flyplassen kan bli åpnet i 2019.» https://www.nrk.no/ho/flyplass-i-milliardklassen-i-trysil_salen-1.13535818

Faktisk.no: Ikke sikkert at 1.000 arbeidsplasser gikk tapt på Rygge-nedleggelsen – I området 720–1900

Ifølge Halden Arbeiderblad [1] så har faktisk.no sjekket påstanden om at 1000 arbeidsplasser gikk tapt da den sivile delen ved Moss lufthavn Rygge ble nedlagt. Flere tall legges frem av faktisk.no og konklusjonen er vel at man ikke er sikker på om det er et sted i området mellom 720 (TØI) og 1600-1900 (Pål Tandberg som viser til en beregningsmetode fra Airport Council International)[2]

Faktisk.no stoler mest på TØI og sier feilaktig

«Transportøkonomisk institutts nye beregninger av lokale ringvirkningerviser et langt lavere tall.»[2].

Er 720 langt lavere enn 1000? Det er kun 28 % lavere estimat enn det som sjekkes. Ikke «langt lavere». Lavere kunne vært brukt. Hva er usikkerhetsmarginene rundt tallet 720 i begge retninger? Det er etablert at det jobbet mellom 450 og 500 mennesker på Rygge. Dermed påstår TØI at kun mellom 220 og 270 mister arbeids som ringvirkninger lokalt. Usikkerheten oppover er mye høyere.

Faktisk.no påstår også feilaktig at

«… siden trafikken fra Rygge stort sett har flyttet seg til OSL og Torp»[2]

Nei trafikken har stort sett IKKE flyttet seg. 12 ruter ble flyttet og 16 ruter er lagt ned.[3] Hvorav 4 ruter flyttet til Gardermoen (OSL) og 8 ruter til Torp, og antall passasjerer halvert.[3][4]

Her er listen over nedlagte ruter fra Rygge [3]:

Beziers
Brussel
Chania
Dublin
Edinburg
Malaga
Palma
Poznan
Pula
Riga
Rzescow
Thessaloniki
Sczecin
Talinn
Wroclaw
Zadar

Ut fra det som foreligger av informasjon mener VaR at Pål Tindbergs tall på 1000 er konservativt som han (og NHO luftfart) hevder.

Kilder

[1] https://www.ha-halden.no/nyheter/moss-lufthavn-rygge/flyseteavgiften/faktisk-no-ikke-sikkert-at-1-000-arbeidsplasser-gikk-tapt-pa-rygge-nedleggelsen/s/5-59-864752

[2] https://www.faktisk.no/faktasjekker/qoE/moss-lufthavn-rygge-ma-legge-ned-virksomheten-og-1000-arbeidsplasser-gar-tapt-i-mosseregionen (arkivert 9. sep 2017)

[3] http://e24.no/privat/reise/disse-16-ryanair-rutene-forsvinner/23699801

[4] http://e24.no/naeringsliv/ryanair/ryanair-paa-pressekonferanse-dere-maa-takke-myndighetene-deres-for-de-daarlige-nyhetene/23699633