Flyseteavgiften er ren svindel med klima som alibi

Er vi enige?

I resett.no skriver Knut Rellsmo

«Flyseteavgiften og økt bomavgift er ren symbolikk uten betydning og ren svindel med klima som alibi. Menneskeskapt CO2 utgjør bare 0,12 prosent av samtlige klimagasser og av dette bidrar Norge med 0,0009 prosent relatert til folketallet.»[1]

og avslutter med kraftsalven

«Norske kunnskapsløse folkevalgte er som vanlig opptatt av symbolikk og internasjonal positiv PR. De vil gladelig tømme våre lommebøker for å temme og kontrollere klimaet for første gang i jordas milliarder av år. Et håpløst og spinnvilt eksperiment som ikke vil fungere.»[1]?

Kilder

[1] https://resett.no/2018/01/16/norge-klimamusa-som-broler/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

God jul alle Venner av Rygge!

Da ønsker vi alle en god jul! Først av alt takk til alle som har delt, likt, kommentert og bidradd til å få oppmerksomhet rundt Moss lufthavn Rygge og dens fremtid. En spesiell takk må rettes til Frode Skjennem som har bidradd med så mange flotte bilder.

Billedserien fikk 15 000 likes (se listen under), nådde over 230 000 mennesker, ble delt over 1200 ganger og kommentert over 750 ganger på Facebook

 

 
Dato Likes URL

 

Fortsett engasjementet så bidrar vi alle til at ikke Moss lufthavn Rygge dør på grunn av manglende oppmerksomhet.

 

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Trump investerer 90 millioner i Rygge!

Ifølge dfly har president Trump godkjent å bruke 90 millioner kr. på Rygge!

Les mer i

https://www.dfly.no/trump-vil-bruke-90-millioner-pa-rygge/

https://www.airforcetimes.com/flashpoints/2017/12/17/us-plans-200-million-buildup-of-european-air-bases-flanking-russia/

http://www.tv2.no/nyheter/9561597/

https://www.congress.gov/bill/115th-congress/house-bill/2810/text?q=%7B%22search%22%3A%5B%22hr2810%22%5D%7D&r=1

https://www.f-b.no/nyheter/rygge/fly/usa-vil-investere-millioner-av-dollar-pa-rygge/s/5-59-971366

https://www.sa.no/moss-lufthavn-rygge/rygge/forsvarsdepartementet/usa-vil-investere-millioner-av-dollar-pa-rygge/s/5-46-444152?_ga=2.257977738.1085699052.1513638752-1355604896.1487844127

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Oppfordrer til innspill i reguleringsprosessen knyttet til tredje rullebane på Oslo lufthavn

https://www.dfly.no/%E2%80%8Boppfordrer-til-innspill-i-reguleringsprosessen-knyttet-til-tredje-rullebane-pa-oslo-lufthavn/Først innfører politikerne en flypassasjeravgift som fjerner en brysom konkurrent til det offentlige Gardermoen, deretter beslaglegger det offentlige fri bruk av eiendom UTEN å kompensere for dette, som D’FLY skriver her

«Vedtak om midlertidig forbud gir ikke grunnlag for erstatning eller innløsning. Spørsmål om innløsning og erstatning for eiendommer som reguleres til ny tredje rullebane vil først avklares på et senere tidspunkt, normalt ved avtale eller skjønn etter at utbygging er besluttet.» [1]

Kan vi være bekjent av dette?

Kilder

[1] https://www.dfly.no/%E2%80%8Boppfordrer-til-innspill-i-reguleringsprosessen-knyttet-til-tredje-rullebane-pa-oslo-lufthavn/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Nå 60 km/t som påfører samfunnet millionomkostninger

Hvor kommer dette hatet mot at mennesker skal kunne forflytte seg raskt, rimelig og trygt?

Vi har mistet Rygge (midlertidig! Vi gir oss aldri!), vi får kolossale bompengeøkninger (som det er et gryende opprør mot[3]), fjerning av parkeringsplasser[2] og nå kraftig redusert fart som e24/NTB melder[1].

Nå innfører byregjeringen i Oslo nok et idiotiltak som koster samfunnet millioner. Ikke blir det lettere å komme seg raskt til Gardermoen, spesielt for alle så må innom Oslo på veien. Hvorfor gjør man tiltak som gjør transport dyrt, dårlig og mindre fleksibelt? Nå 60-grense på veier som fint tåler 80 km/t. Hvor lenge all vi finne oss i å bli styrt slik?

Kilder

[1] http://e24.no/bil/miljoevern/miljoefartsgrense-koster-millioner-har-ingen-effekt/24180721

[2] http://www.nettavisen.no/nyheter/innenriks/kontoret-som-har-erstattet-p-plasser-koster-en-kvart-million—men-du-vil-slite-med-a-jobbe-der/3423385759.html

[3] https://www.facebook.com/events/179068709312789??ti=ia

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Det «grønne» vanvidd! – Slik ødelegges vår økonomi

Vi har opplevet hvordan de gale grønne har klart å infisere politikken alle slags idiotiske og særdeles negative tiltak. Vi fikk nedlagt vår kjære Rygge på grunn av såkalt grønn politikk. Vi spyr bare vi hører det. Ikke sant?

Oslos befolkning er tatt til fange av en byregjering som gjennomfører en politikk som burde fått folk ut på gatene og gjort opprør. Oslo-familier må nå betale flerfoldige titalls tusen ekstra for å bo- og kunne kjøre til jobb, barnehage, skole og andre viktige ting i det daglige. I en flott post beskriver Kjell Magne Rystad noe av galskapen våre styrende har begitt seg ut på. Se http://kjellmagnerystad.blogg.no/1509705353_slik_delegger_oslobyrdet_innbyggernes_konomi.html

Vil Rygge kunne reetablere seg når vi styres av slike mennesker?

Kilder

[1] Slik ødelegger Oslo-byrådet innbyggernes økonomi – http://kjellmagnerystad.blogg.no/1509705353_slik_delegger_oslobyrdet_innbyggernes_konomi.html

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Sälen i Sverige får flyplass subsidiert – I Norge mister man flyselskap og investorene forsvinner

I Sälen, Sverige bygges det nå flyplass som skal utvides for 1100 millioner,[1] hvorav 250 millioner er subsidier fra EU.[2]

Alle vet hva konsekvensene var for vårt kjære Rygge. Her på berget avgiftsbelegger politikerne istedenfor flynæringen slik at både flyselskap reduserer aktiviteten og investorer må trekke seg ut for ikke å tape i 100-millionersklassen årlig.

Vi må allikevel gratulere Sälen og satsningen som gjøres i den regionen på økt flytrafikk!

Vi betaler inn store summer til EU-systemet slik at våre politikere må finne på stadig nye inntekter til staten slik som flypassasjeravgiften og Rygge legges ned… slik at EU-land kan få subsidier fra EU-kommisjonen slik at man kan bygge nye flyplasser (rett over grensen).

Kilder

[1] https://www.dn.no/nyheter/2017/10/09/1603/Samferdsel/ny-flyplass-ved-trysil

[2] «Grønt lys for flyplass i milliardklassen i Trysil/Sälen

EU-kommisjonen godkjenner en statlig støtte på en kvart milliard kroner til flyplass utenfor Sälen i Sverige, 40 minutters kjøring fra Trysil. Flyplassen kan bli åpnet i 2019.» https://www.nrk.no/ho/flyplass-i-milliardklassen-i-trysil_salen-1.13535818

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Faktisk.no: Ikke sikkert at 1.000 arbeidsplasser gikk tapt på Rygge-nedleggelsen – I området 720–1900

Ifølge Halden Arbeiderblad [1] så har faktisk.no sjekket påstanden om at 1000 arbeidsplasser gikk tapt da den sivile delen ved Moss lufthavn Rygge ble nedlagt. Flere tall legges frem av faktisk.no og konklusjonen er vel at man ikke er sikker på om det er et sted i området mellom 720 (TØI) og 1600-1900 (Pål Tandberg som viser til en beregningsmetode fra Airport Council International)[2]

Faktisk.no stoler mest på TØI og sier feilaktig

«Transportøkonomisk institutts nye beregninger av lokale ringvirkningerviser et langt lavere tall.»[2].

Er 720 langt lavere enn 1000? Det er kun 28 % lavere estimat enn det som sjekkes. Ikke «langt lavere». Lavere kunne vært brukt. Hva er usikkerhetsmarginene rundt tallet 720 i begge retninger? Det er etablert at det jobbet mellom 450 og 500 mennesker på Rygge. Dermed påstår TØI at kun mellom 220 og 270 mister arbeids som ringvirkninger lokalt. Usikkerheten oppover er mye høyere.

Faktisk.no påstår også feilaktig at

«… siden trafikken fra Rygge stort sett har flyttet seg til OSL og Torp»[2]

Nei trafikken har stort sett IKKE flyttet seg. 12 ruter ble flyttet og 16 ruter er lagt ned.[3] Hvorav 4 ruter flyttet til Gardermoen (OSL) og 8 ruter til Torp, og antall passasjerer halvert.[3][4]

Her er listen over nedlagte ruter fra Rygge [3]:

Beziers
Brussel
Chania
Dublin
Edinburg
Malaga
Palma
Poznan
Pula
Riga
Rzescow
Thessaloniki
Sczecin
Talinn
Wroclaw
Zadar

Ut fra det som foreligger av informasjon mener VaR at Pål Tindbergs tall på 1000 er konservativt som han (og NHO luftfart) hevder.

Kilder

[1] https://www.ha-halden.no/nyheter/moss-lufthavn-rygge/flyseteavgiften/faktisk-no-ikke-sikkert-at-1-000-arbeidsplasser-gikk-tapt-pa-rygge-nedleggelsen/s/5-59-864752

[2] https://www.faktisk.no/faktasjekker/qoE/moss-lufthavn-rygge-ma-legge-ned-virksomheten-og-1000-arbeidsplasser-gar-tapt-i-mosseregionen (arkivert 9. sep 2017)

[3] http://e24.no/privat/reise/disse-16-ryanair-rutene-forsvinner/23699801

[4] http://e24.no/naeringsliv/ryanair/ryanair-paa-pressekonferanse-dere-maa-takke-myndighetene-deres-for-de-daarlige-nyhetene/23699633

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

FrP påstår «Arrogant Ap har ikke vært flyplassens forsvarer»

Det er et interessant leserinnlegg av Michael Torp, Ulf Leirstein og Erlend Wiborg fra Frp i Fredrikstad blad 4. september 2017. Der påstås det at

«– Ap har ikke vært flyplassens forsvarer og «ridder i skinnende rustning». Tvert imot har de aktivt motarbeidet flyplassen fra dag én»[1]

Det er meget gledelig at de tar ansvar for innføringen av flypassasjeravgiften

«Det hersker ingen tvil om at det var de borgerlige partiene som innførte flypassasjeravgiften i 2016. Dette ansvaret må vi ta, og den medfølgende kritikken er berettiget»[1]

De gjennomgår en del av Rygges historie og hvordan Arbeiderpartiet ikke akkurat har vært villige til å hjelpe til med å legge ting tilrette for Rygge. Vel verdt å lese det de kommer med av fakta rundt det historiske her https://www.f-b.no/debatt/moss-lufthavn-rygge/ryanair/arrogant-ap-har-ikke-vart-flyplassens-forsvarer/o/5-59-857939

Det som dog er viktigst å legge merke til er hva de skriver om farer.

«5 Etter årets stortingsvalg er faren til stede for at vi får en ny rødgrønn regjering, i en eventyrblanding med både Rødt og MDG på vippen. MDG har tidligere foreslått en flypassasjeravgift på 600 kroner, og flere av de rødgrønne partiene ønsker å avskaffe taxfree-ordningen, eller å flytte dette ansvaret til Vinmonopolet. De nye eierne av flyplassen har vært helt tydelige på at de ikke vil kunne starte opp igjen dersom dette skjer, ettersom taxfree-salget utgjør en stor del av inntektsgrunnlaget.

6 Arbeiderpartiet sier de ønsker å fjerne flypassasjeravgiften, men dette stemmer ikke. Tvert imot har de opprettholdt denne i sine forslag til alternativt statsbudsjett. De ønsker å se på innretningen, men uansett om de kaller det flypassasjeravgift eller CO₂-avgift, så vil det innebære en høyere pris for å fly, og dermed vil effekten være akkurat den samme.»[1]

I et motsvar [2] skriver førstekandidat for Ap i Østfold, Hansen Svein Roald, korrekt at

«Rygge sivile lufthavn ble nedlagt fordi Ryanair la ned basen sin da flyseteavgiften ble innført. Da falt trafikkgrunnlaget for flyplassen bort. Den avgift var det Frp, Høyre, Venstre og KrF som innførte for å skaffe inndekning til sitt budsjettforlik » [2]

Sistnevnte er bare delvis korrekt. Avgiften ble innført som et krav fra Venstre som krevde 8,9 milliarder i klimaavgifter etter at disse ikke godtok mindretallsregjeringens opprinnelige budsjett UTEN flyseteavgifter, slik som påpekt her i en artikkel hos Klimarealistene:

«Det liberale Venstre hadde en stiv pris for å støtte regjeringen, akkurat som SV hadde det for snart 10 år siden. Venstre opptrer i tillegg mer uansvarlig enn SV ved ikke å gå inn i den regjeringen de støtter. I utgangspunktet ville Venstre flytte på 28 milliarder med et friskt krav om at 8,9 milliarder skulle være grønne avgifter, ifølge Dagsavisen.

Av det de faktisk fikk, har det støyet mest rundt flyseteavgiften, som både utfordrer flyeiernes tradisjonelle monopol på kreative avgifter før, under og etter flyreisen, og som truer opptil 5000 arbeidsplasser.  SIden det er velkjent at Trine Skei Grande er alt for radikal for selv sitt eget parti i klimasaken, så fortjener hun å få denne avgiften oppkalt etter seg

Mens SVs krav om månelanding på Mongstad for ca 10 år siden medførte en meningsløs pengebruk på 7-15 milliarder, så var belastningen jevnt fordelt på alle i Norge. Nå er det 1000 ansatte på Rygge flyplass som må ta støyten sammen med hele flybransjen som må ut med klimaavlat i form av en Trine-avgift på flysetene.»[3]

Kilder

[1] https://www.f-b.no/debatt/moss-lufthavn-rygge/ryanair/arrogant-ap-har-ikke-vart-flyplassens-forsvarer/o/5-59-857939

[2] https://www.f-b.no/debatt/moss-lufthavn-rygge/svein-roald-hansen/frp-skriver-om-historien-om-rygge-sivile-lufthavn/o/5-59-860339

[3] http://www.klimarealistene.com/2016/02/06/trine-skei-grande-og-trine-avgiften-pa-flyseter/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone