Er det ikke flyseteavgift på de andre flyplassene?

Tårnet på Gardermoen

Noen myter er seiglivede. Det spørsmålet som har fremkommet flest ganger på Venner av Rygge er nok det retoriske spørsmålet:

 

Er det ikke flypassasjeravgift / flyseteavgift på de andre (norske) flyplassene? Ryanair flyr jo fra Sandefjord lufthavn Torp / Oslo lufthavn Gardermoen.

 

Til dette har det blitt svart gang på gang på gang med noe a.la.

 

Nei Rygge er ikke den eneste flyplassen der man må betale denne avgiften!

 

Dette er nok litt vanskelig. Man må kunne følge en logisk tankerekke for å forstå dette

 

Da flypassasjeravgiften ble innført…

 

1. La Ryanair ned basen og 16 ruter fra og med 1. november 2016.

2. Beholdt Ryanair 12 ruter med gjestefly (fly som overnatter på andre flyplasser)

3. Tilbød Ryanair Rygge Sivile Lufthavn (RSL)/Rygge disse 12 gjenværende rutene.

4. Rygge Sivile Lufthavn la allikevel ned flyplassen da de beregnet at tap av basen og 16 ruter/halvering av passasjerantallet ville medføre årlig tap på 100 millioner.

5. Da flyttet Ryanair de 12 gjenværende rutene til Gardermoen (4 stykk) og Torp (8 stykk).

 

Ryanair gjentok flere ganger både med deres kommersielle direktør og sjefen selv at de ville komme tilbake for fullt om flyseteavgiftene fjernes helt. Ryanair har handlet slik flere steder og holder sine ord! F.eks. i Italia der politikere innførte en avgift og fjernet den og Ryanair kom tilbake for fullt. Økte tilogmed.

1. juni 2016

«Like før pressekonferansen startet, fikk Ryanair spørsmål om Rygge.

– Jeg kan garantere at hvis flypassasjeravgiften fjernes, kommer vi tilbake til Rygge, sa Ryanair-direktør David O’Brien.» http://m.nettavisen.no/na24/ryanair-avvikler—fjern-flyplassavgiften-sa-kommer-vi-tilbake/3423229860.html

8. februar 2017 «I budsjettforhandlingene for vel et år siden lanserte regjeringen en ny flypassasjeravgift på 80 kroner pluss moms. Den ble først presentert som en klimaavgift, men senere omformulert som ren fiskal avgift. Avgiften ble innført i juni i fjor.

Ryanair sa at selskapet ville kutte tilbudet på Moss lufthavn Rygge dramatisk om avgiften ble innført. Det endte med at flyplassen ble nedlagt.

Aftenposten presenterte i mai i fjor et notat fra Statsministerens kontor der det ble hevdet at Ryanair skyldte på avgiften for å legge ned, men ville lagt ned uansett.

– Man kan enkelt se på politikere, særlig norske politikere, at de lyver, ved at leppene beveger seg, sier Ryanair-sjef Michael O’Leary til DN.

Han sier regjeringen har snakket mot bedre vitende i saken.

– Vi sa til regjeringen at hvis de innførte avgiften, ville vi legge ned vår base på Rygge. Hvis de tror vi bløffer, kan de fjerne avgiften og se hva som skjer. Da vender vi tilbake til Rygge og flyplassen blir åpnet igjen, sier O’Leary.»

https://www.dn.no/nyheter/2017/02/08/2056/Luftfart/oleary-mener-norske-politikere-lyver

 

 

Derfor er det utrolig viktig å få fjernet denne idiotisk særnorske avgiften innført av noe sta politikere som tror på julenissen (klimasvindelen).

 

Her må LO sette foten ned for denne svindelen som vil ødelegge 100-tusenvis (ref. noens fantasier om å kutte alle investeringer i oljeindustrien nå og avvikle hele næringen i løpet av 15 år) av arbeidsplasser om denne klimagalskapen får fortsette.

 

Det kan jo nevnes at det ikke har ikke vært statistisk signifikant oppvarming de siste 16–23 årene om man ser på satelittmåleseriene:

 

«On several different data sets, there has been no statistically significant warming for between 0 and 23 years according to Nick’s criteria. Cl stands for the confidence limits at the 95% level.

The details for several sets are below.

For UAH6.0: Since April 1994: Cl from -0.010 to 1.748

This is 23 years and 3 months.

For RSS4: Since August 2001: Cl from -0.020 to 2.755 This is an even 16 years.

For Hadcrut4.5: The warming is statistically significant for all periods above five years.

For Hadsst3: Since February 2001: Cl from -0.016 to 2.500 This is 16 years and 5 months.

For GISS: The warming is statistically significant for all periods above five years. » [1]

 

 

 

Kilder

[1] https://wattsupwiththat.com/2017/08/20/will-2017-set-records-now-includes-june-and-july-data/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

I Phoenix ble flere flygninger kansellert pga varme og hvorfor Dreamlinere ikke kan benytte Rygge

I forrige post, «Kan en tredje rullebane på Gardermoen være bra for Rygge?»[0], så vi at Dreamlineren ikke kan lande og ta av fra Rygge offisielt siden banen er for kort. Det er blitt hevdet fra informert hold at hovedproblemet vil være varme sommerdager med fulle charterfly. 

I USA ble det denne uken kansellert mange regionale flygninger med Bombardier da temperaturen nådde 49 grader celsius (120 grader farenheit).[1] Airbus og Boing takler opp til ca. 55 grader celsius (126 grader Farenheit). [2]

Ifølge phys.org så:

«Flyene tar av og holder seg høyt på grunn av løft, kraften fra bevegelsen av luft under flyets vinger som skyver den oppover.

«Når luften varmer opp, ekspanderer den, og det er færre molekyler under flyets vinger» sa Lou McNally, professor i anvendt meteorologi ved Embry-Riddle Aeronautical University.
Med mindre løft, trenger du mer av alt. Du trenger mer kraft til å ta av. Du trenger mer avstand (på rullebanen) for å ta av. Du trenger mer avstand. Du trenger mer fart. For noen fly at blir det bare for mye» sa han.»[1]

Pga. av dette fenomenet så tar fly av og lander om natten og tidlig morgen på steder som Dubai [1]. 

I en fin artikkel i Wired, WHY PHOENIX’S AIRPLANES CAN’T TAKE OFF IN EXTREME HEAT [2], forklares fenomenet veldig bra. Artikkelen anbefales.

Kilder 

[0] http://venneravrygge.no/2017/06/25/kan-en-tredje-rullebane-pa-gardermoen-vaere-bra-for-rygge/

[1] https://phys.org/news/2017-06-science-airplanes-dont-high.amp

[2] https://www.wired.com/story/phoenix-flights-canceled-heat/amp

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Moss lufthavn Rygge solgt!

  1. Da har investeringsselskapet Jotunfjell Partners kjøpt bygningsmassen på Rygge ved å overta alle aksjene i Rygge Sivile Lufthavn AS (RSL). Inntil nå har Orkla Eiendom, Thon Holding og Østfold Energi  eid Moss Lufthavn Rygge (MLR) gjennom RSL. Fylkeskommunen overdro sin aksjepost på 5 % til Østfold Energi for ikke lenge siden.

De nye eierne sier gjennom en av grunnleggerne Kristoffer Olsen at:

– Vi har notert oss at passasjerer, tidligere ansatte, næringsliv og myndigheter i regionen har vist både initiativ og besluttsomhet for å få lufthavnen på Rygge tilbake i drift. Vi håper dette engasjementet videreføres og at vi igjen kan ta imot fly og passasjerer på Rygge, sier Olsen.[1]

Vi får satse på at de får med seg Rygge Airport (RA) og deres konsesjon slik at en oppstart kan få startet opp nå i 2018!

Dette blir strålende!

 

(Lagt til 2017-04-04 20:17) Ifølge NRK har Jotunfjell Partners knyttet til seg folk med lang flyplasserfaring

«Blant andre har Espen Ettre blitt en del av styret i RSL. Ettre har over 20 års erfaring fra Oslo Lufthavn Gardermoen, blant annet som direktør.
Også Roel Huinink, med erfaring fra lufthavnene Schiphol og Arlanda, og tidligere administrerende direktør ved Sandefjord lufthavn Torp, Alf Reidar Fjeld, er knyttet til prosjektet. »[2]

 

(Lagt til 2017-04-04 23:30) ifølge E24 melder Rygge Airport at 

«Håper på samarbeid

I en pressemelding sent tirsdag kveld skriver Rygge Airport AS at de har blitt enige med Jotunfjell Partners om å møtes etter påske for å drøfte områder «der partene kan være komplementære og om synergier kan finnes».
«Rygge Airport AS har allrede oppnådd betydelig lokal støtte for sitt prosjekt for å reetablere sivil flyplassvirksomhet ved Moss Lufthavn Rygge,» skriver grupperingen ved styreleder Ole K. Sivertsen.
– Vi håper denne støtten kan komme sitt formål til gode ved at Rygge Airport AS og Jotunfjell Partners AS finner grunnlag for et samarbeid fremover tuftet på at disse to aktørene synes å ha en sammenfallende målsetting om å reetablere sivil flyplassdrift på Rygge, sier Sivertsen i meldingen. »[3]

Kilde

[1] http://www.mossdagblad.no/lokalt/moss-lufthavn-rygge-er-solgt-1.948788

[2] https://www.nrk.no/ostfold/jotunfjell-partners-kjoper-moss-lufthavn-rygge-1.13460791

[3] http://e24.no/naeringsliv/orkla-selger-rygge-sivile-lufthavn/23967438

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Meget gledelig – Frp vil fjerne flypassasjeravgiften og IKKE innføre noen ny klimaavgift!

http://www.rbnett.no/ntb/innenriks/2017/03/10/Frp-vil-ikke-ha-ny-flypassasjeravgift-14423637.ece

Meget gledelig nyhet for Rygge og flynæringen

Frp vil fjerne flypassasjeravgiften og IKKE innføre noen ny avgift!

Rbnett/NTB melder at

«Et enstemmig landsstyre i Fremskrittspartiet går inn for å fjerne flypassasjeravgiften, men ønsker ikke å erstatte den med en annen miljøavgift.»[1]

videre at det var etter forslag fra Østfold Frp.

«Vedtaket ble truffet etter forslag fra Østfold Frp under landsstyremøtet forrige helg»[1]

Det er veldig godt at man hører på både Knut Johannessen i Rygge Airport (RA) som sier følgende til Høyres vedtak om å fjerne flypassasjeravgiften

«– Avgiften er jo der fortsatt. Vår forutsetning er at vi skal klare å drive flyplassen også med avgiften. Når det er sagt, så vil enhver bedring av rammebetingelsene for luftfarten være positive og det er derfor svært gledelig at Høyre treffer et slikt vedtak, sier han til NRK.»[2]

Dog Høyre vil innføre en annen avgift med «klar miljøeffekt [1]». Denne nye avgiften øker usikkerheten for flynæringen, og er dårlig nytt for flybransjen sier tidligere direktør ved RSL, Pål Tandberg

«Pål Tandberg er derimot ikke i tvil om at det gikk for fort i svingene da avgiften ble innført i dagene før jul i 2015. Han var direktør ved den nå nedlagte flyplassen i Rygge.
Han mener særlig del to av Høyres landsmøtevedtak, nemlig at det skal innføres en ny type miljøavgift i stedet, er dårlig nytt for flybransjen.
– De sier ikke hva den nye avgiften er, og da blir bare risikoen enda større. For vi vet ingenting, sier Tandberg.»[2]

Hvilken miljøeffekt er det snakk om? Eller snakker man egentlig om klima (det er ikke lett å holde styr på disse begrepene gitt, men det er en helt annen diskusjon)

Vi har tidligere skrevet om Høyres finanspolitiske talsmann som ikke ville fjerne flypassasjeravgiften Fake News!?[4]. Her er det en Høyre-stortingspolitiker som mener at det å innføre en avgift var en god idé (om NRK har sitert henne riktig og ikke utelatt annen viktig utdypende info.) … :

«– Det var en god idé å innføre en avgift, men innretningen har ikke vært god nok, sier stortingspolitiker Heidi Nordby Lunde.» [3]

.

Det er bare å bemerke at det forelå ca 100-120 særdeles negative høringssvar FØR avgiften ble innført[5] og uttallige troverdige advarsler fra en av hovedaktørene som ville bli rammet av denne skadelige avgiften.

Kilde
[1] http://www.rbnett.no/ntb/innenriks/2017/03/10/Frp-vil-ikke-ha-ny-flypassasjeravgift-14423637.ece
[2] https://www.nrk.no/ostfold/arbeidet-med-a-gjenapne-rygge-fortsetter-1.13419789
[3] https://www.nrk.no/ostfold/flyplassjef-om-snuoperasjon_-_-dette-sier-meg-at-det-er-valgar-1.13419539
[4] http://venneravrygge.no/2017/03/11/fake-news/
[5] http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/horinger/horing-flypassasjeravgift/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Ryanair – Fjern avgiften og flyplassen blir åpnet igjen!

[1] Dagens Næringsliv, torsdag 9. februar 2017
I dagens Dagens Næringsliv så sier Michael O’Leary at

– Vi sa til regjeringen at hvis de innførte avgiften, ville vi legge ned vår base på Rygge. Hvis de tror vi bløffer, kan de fjerne avgiften og se hva hva som skjer. Da vender vi tilbake til Rygge og flyplassen blir åpnet igjen, sier O´Leary, [1] Dagens Næringsliv, torsdag 9. februar 2017

Dette er gledelig og så kan vi få testet om politikerne nå tar ansvar. Både H og FrP har sterkt mislikt flypassasjeravgiften som de måtte dra inn pga. Venstre. Nå trenger de ikke lenger Venstres støtte, da Arbeiderpartiet sa at de vil fjerne avgiften. Gjør et hiurtigvedtak med H+Frp+Ap nå og få fjernet denne avgiften på dagen. Nå får vi se om politikerne faktisk gjør som de sier og dette ikke bare var valgflesk slik vi skrev om i posten her AP vil fjerne flypassasjeravgiften og innfore en annen avgift a.la. drivstoffavgift.

Vi får se om politikerne eller O’Leary har rett. Han sier at:

– Man kan enkelt se på politikere, særlig norske politikere, at de lyver, ved at leppene beveger seg, sier Ryanair-sjef Michael O’Leary. [1]

Les mer om Norwegians ekspansjonsplaner i Norge i dagens DN, som også er tilgjengelig elektronisk http://www.dn.no/nyheter/2017/02/08/2057/Luftfart/kjos-vil-gjore-oslo-til-gigantflyplass

(Red. Lagt til 2017-02-11)
Husk også hva Ryanair-direktør David O’Brien sa da Ryanair-ledelsen sist var i Norge

– Jeg kan garantere at hvis flypassasjeravgiften fjernes, kommer vi tilbake til Rygge, sa Ryanair-direktør David O’Brien.[3]

Kilder
[1] Dagens Næringsliv, torsdag 9. februar 2017
[2] http://www.dn.no/nyheter/2017/02/08/2057/Luftfart/kjos-vil-gjore-oslo-til-gigantflyplass
[3] http://www.nettavisen.no/na24/–fjern-flyplassavgiften-sa-kommer-vi-tilbake/3423229860.html

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Fylkeskommunen vil selge eierandelen i RSL 

Fylkeskommunen vil selge den direkte eierandelsposten på 5 % i Rygge Sivile Lufthavn (RSL) for én krone til Østfold energi. Østfold energi eier nå 15 % og er kontrollert av de samme fylkespolitikerne. Dermed vil eierskapet profesjonaliseres noe og forhåpentligvis være litt lenger unna politikernes interesser, som nå kan konsentrere seg om å sette rammebetingelser som er gode for flynæringen. Kanskje Østfold energi da kan lettere gå sammen med minst en av de to store andre eiere Thon eller Orkla og gi riktige og gode levevilkår til den nye aktøren Rygge Airport AS? 

Fylkespolitikerne kunne til og med gjort som vi i Venner av Rygge foreslo i mars å gi regionstøtte tilsvarende flypassasjeravgiften for å lette reetableringen av et tilbud på Moss Lufthavn Rygge. Kanskje Ryanair eller en av de andre lavprisaktørene vil være interessert i å gjenopprette aktiviteten? 

Les mer om saken i Moss Dagblad:

http://www.mossdagblad.no/lokalt/haabeth-eierskapet-er-en-byrde-1.899718

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone