Avinor på bærekrafttur

Konserndirektør for kommunikasjon og marked i Avinor, Egil Thompson klarer å si følgende til NRK

«– Saman med energieffektivisering og stadig modernisering av flyflåten, samt innfasing av berekraftig biodrivstoff, kan elfly bidra til at dei samla klimagassutsleppa frå norsk luftfart blir reduserte, seier Thompson.»[2]

En gang til «samt innfasing av berekraftig biodrivstoff».

Allerede i 2008 så skrev The Guardian følgende

«Biofuels have forced global food prices up by 75% … Rising food prices have pushed 100m people worldwide below the poverty line, estimates the World Bank, and have sparked riots from Bangladesh to Egypt. Government ministers here have described higher food and fuel prices as «the first real economic crisis of globalisation».»[3]

Vi er vel enige med Avinor at dette er bærekraftig ikke sant?

Vi vet i dag at (professor Ole Henrik Ellestad)

«I tillegg er det et politisk press for å øke tilsetting av biodiesel til fossil diesel til tross for klare advarsler om økt forurensing og mulige økte helseskader. Biodiesel gir i tillegg økte matvarepriser, motorskader og filtertetting.»[1]

Så biodrivstoff er bærekraftig sa du?

Kilder

[1] http://www.klimarealistene.com/2016/12/05/mer-iblanding-av-biodiesel-oker-giftige-utslipp/

[2] https://www.nrk.no/norge/kjos-om-elfly-satsing_-_-gi-heller-pengane-til-unicef-1.14091148

[3] https://www.theguardian.com/environment/2008/jul/03/biofuels.renewableenergy

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Ryanair vil ikke satse i Norge – Mener flypassasjeravgiften er dobbelmoralsk

Nå melder Nettavisen at

«– Vår satsing i Skandinavia vil være fra København og i Danmark. Det er ikke aktuelt å satse mer i Norge eller Sverige hvor de fortsetter å legge på miljøskatt på fly, sier Michael O’Leary, konsernsjef i Ryanair i selskapets kvartalspresentasjon mandag. »[1]

Vi i Venner av Rygge oppfordrer igjen den politiske ledelsen til å innse hvilket idiotisk påfunn flypassasjeravgiften var. Å ødelegge velstand på velezuliansk vis er meget enkelt. Å bygge opp velstand er mye vanskeligere. Vi kan håpe at fornuften overtar og at man faktisk fremmer et forslag om å forkaste denne særdeles skadelige avgiften. Burde vært særdeles enkelt. Spesielt for representantene på østfoldbenken.

Kilder

[1] https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-vil-ikke-satse-i-norge/3423489624.html

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Nå risikerer vi sterkt økt flyseteavgift – Hva med 860 kr?

Nå meldes det at flypassasjeravgiften vurderes endret. Vi vet jo at Ryanair kommer tilbake til Norge og Rygge for fullt om den fjernes. Våre frekke korrupte politikere som faktisk vil ødelegge vår flotte flynæring og ikke gjenåpne Rygge og gi forbrukerne billige flybilletter.

«– Må økes kraftig

Dersom den norske avgiften blir som disse to landenes flypassasjeravgifter, betyr det at den må økes mye i Norge.»[1]

Hva sier så politikere som er mer opptatt av pokemon og åkre, enn landets beste? Og bedriver en total omdefinering av begreper der 20.-25. åringer omtales som «oktoberbarna» eller menn når de er 17. åringen i åkeren.

«– Vi ønsker en avgift som varierer etter lengden på flyreisen og har en tydeligere klimaeffekt, sa Venstreleder Trine Skei Grande til NRK før valget i fjor.»[1]

Bare hør her

«Tyskland – Avgift fra 7,5 Euro for europeiske ruter til 40 Euro for de lengste reisene – eller fra 72 kroner til 340 kroner. … Sverige – Avgift på 80 kroner for reiser innenfor Europa, 280 kroner utenfor Europa inntil 600 mil, og 460 kroner for reiser lengre enn dette. Innført 2018. … Storbritannia – den såkalte Air Passenger Duty er normalt på enten 13 pund eller 78 pund- eller 143 kroner for reiser i Europa og Nord-Afrika og 860 kroner for reiser lengre enn det.»[1]

Er dette noe vi bør kopiere? Bare de velbeslåtte rike skal ha anledning til å fly. Almuen skal streve veldig med å få råd til å reise til østen eller USA på ferie? Skal vi finne oss i dette?

Kilder

[1] https://www.nrk.no/ostfold/flypassasjeravgiften-kan-oke-mye-1.14012104

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Hyklerisk – Venstre foretrekker Rygge påstår de

På torsdag hadde Venstre landstyremøte. Etter møtet uttalte Elvestuen blant annet

«Han mener en gjenåpning av flyplassen på Rygge er langt å foretrekke fremfor enda en rullebane på Gardermoen.» [1]

I samme åndedrag uttales det dog :

«– En ny rullebane vil øke både flytrafikken og klimautslippene kraftig. Norge har signert Paris-avtalen og skal oppfylle EUs klimamål. Økt flytrafikk er ikke forenlig med målsettingen om at Norge skal bli et lavutslippssamfunn, sier landsstyret.»[1]

Det var Venstre som krevde klimaavgifter på 8,9 milliarder da de skulle støtte mindretallsregjeringens budsjett tilbake i 2016[2]. Vi vet jo alle at dette medførte nedleggelse av vår kjære Lufthavn Moss Rygge på grunn av flypassasjeravgiften. Det er hyklersk av Venstre å si at de heller vil ha Rygge når de ikke fremmer forslag om å fjerne flypassasjeravgiften… og ikke beklager lykken Trine Skei Grande uttrykte etter å ha klart å jage Ryanair ut av Norge med personell på bakken.[3]

Kilder

[1]https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/5VwwvX/venstre-nei-til-en-tredje-rullebane-paa-gardermoen

[2] http://venneravrygge.no/2016/11/26/186patetiske-venstre-og-tsg-klager-over-for-darlig-flytilbud/

[3] https://www.f-b.no/debatt/ryanair/moss-lufthavn-rygge/trine-skei-grande-er-glad-for-a-bli-kvitt-ryanair/o/5-59-373115

[4] https://www.nettavisen.no/na24/jubler-for-ryanair-oppsigelse-pa-rygge/3423188398.html

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Vi skulle ha feiret 10 års jubileum i dag

I dag kunne vi ha feiret 10 års jubileum siden Moss Lufthavn Rygge åpnet den sivile lufthavnen. Dessverre tok flypassasjeravgiften knekken på vår kjære flyplass den 1. november 2016. Hvordan kan vi få politikerne til å forstå at den avgiften må vekk, samt at fantasiene om å nasjonalisere eller fjerne tax-free-salget vil være den endelige kroken på døren til muligheter for oppstart på Rygge?

Er alle Venner av Rygge enige?

Foto: Gunnar Steen Iversen , https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1752381565070339&set=gm.734035080121898&type=3&theater
Vi må bare poste igjen denne fra Gunnar Steen Iversen‎, 12. desember 2017:

«Snart 10 år siden – Min første tur med rutefly fra MLR, Moss Lufthavn Rygge gikk til Budapest med Norwegian. Det skjedde på åpningdagen den 14. februar 2008. Da møtte 600 innbudte gjester i terminalbygget for å markere at Østfold hadde fått sin egen sivile lufthavn. Norwegian-sjef Bjørn Kjos kastet glans over åpningen. Næringslivet med NHO i spissen hadde store forhåpninger. I år, 10 år senere, er ikke lenger næringslivet med NHO som fanebærer med på gjenreisingen av Rygge, eller tar jeg helt feil? Nå når regjeringen skal forhandle med Venstre bør de gjøre det klart at flyseteavgiften må bort og at Venstre får velge seg andre temaer å krangle om.»[1]

Kilder
[1] https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1752381565070339&set=gm.734035080121898&type=3&theater

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

– Enerett på taxfree-salg er en trussel for flyplassene

Foto: Kjetil Ree, CC BY-SA 3.0

I et leserinnlegg i Vesteraalens Avis 6. februar 2018 skriver Erlend Larsen, Stortingsrepresentant (H), Medlem av helse- og omsorgskomiteen følgende:

«Forslaget fra Sp er isolert til Avinors flyplasser, men et monopol vil kreve en lovendring som vil ramme «private» flyplasser som Torp og Rygge. Det våre flyplasser trenger, er muligheten til å forhandle opp sine inntekter, ikke å miste dem. Dagens ordning er at ulike private firmaer konkurrerer om å gi best mulig pris til lufthavnene. Dette er avgjørende for flyplassenes drift.»[1]

Han sier videre

«Salget av alkohol utgjør en liten del av det totale taxfree-salget. I en artikkel i Sandefjords Blad fra 2013 står det at alkohol kun står for 25% av salget ved Sandefjord Lufthavn. Parfyme, kosmetikk og godteri står for det resterende salget. Dersom en enerett til Vinmonopolet fører til at taxfree-salget deles på to butikker, betyr det økte personalkostnader og lavere omsetning, med tilsvarende lavere fortjeneste for lufthavnene.»[1]

Det er godt det finnes fornuftige politikere som står opp mot tøvete forslag som dette. Om dette forslaget fra Senterpartiet får gjennomslag vil vi garantert ikke få oppstart av Rygge igjen. Det er skremmende hvordan politikere ikke evner å se hvor lett det er å rive ned istedenfor å bygge opp. Vi trenger stabile rammebetingelser, ikke mer politikerinnblanding med flypassasjeravgifter, fjerning av taxfree-salg bestemt og operert av flyplassene, krav om bioetanol i flydrivstoffet og annet klimatøv.

Ingressen publisert på https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/550750928632724.

Kilder
[1] http://www.vol.no/meninger/2018/02/06/%E2%80%93-Enerett-p%C3%A5-taxfree-salg-er-en-trussel-for-flyplassene-16030246.ece

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Ingen planer

I går kom den meget gledelige nyheten[3] om at Ryanair vil tilbake til vår kjære Moss lufthavn Rygge.

I Aftenposten står det følgende i dag som siterer Ryanairs markedssjef i Norden Chris Lundshøj:

«Ryanairs beslutning om å anerkjenne fagforeninger åpner for muligheten av nye baseåpninger i Frankrike og Skandinavia. Dessverre har den norske regjeringens flyseteavgift gjort situasjonen svært vanskelig for mindre flyplasser som Rygge. Spesielt fordi denne skatten ikke har noen forbindelse med flybillettpriser eller lufthavnsavgifter. Vi har derfor ingen spesifikke planer for Rygge Lufthavn på dette tidspunkt», skriver Lundshøj. [1]

og NRK skriver:

Flyselskapet Ryanair avviser at de vurderer å starte flygninger fra Moss Lufthavn Rygge med det første. De peker på flypassasjeravgiften som den avgjørende årsaken.[5]

Dermed må de arrogante norske politikerne ta til vettet nå og fjerne disse særdeles skadelige flyseteavgiftene uansett form en gang for alle.

Er vi i Venner av Rygge enige i det?

Bare hør på denne arrogante argumentasjonen der klimasvindelen brukes som argument etter gladnyheten i går. Altså å fjerne tusenvis av arbeidplasser og billige transporttjenester til millioner av nordmenn er helt greit så lenge man kan nevne det grønne skiftet-svindelen:

«- Dette viser at det var riktig av regjeringen å ikke la seg presse da Ryanair kjempet mot flypassasjeravgiften. De er kjent for å utøve press på myndigheter, politikk og forvaltning rundt omkring i Europa for å slippe unna skatter og avgifter. I Norge skal skatte- og avgiftsgrunnlaget være bredt og bidra til det grønne skiftet, sier statsminister Solberg.»[4]

Nei det var IKKE riktig å skattlegge befolkningen med nok en meningsløs og direkte skadelig avgift.

Denne posten er lagt ut på https://www.facebook.com/venneravrygge/posts/548928135481670

Kilder

[1] https://www.aftenposten.no/norge/i/a27bR4/Ryanair-avviser-Rygge-planer

[2] https://www.f-b.no/nyhet/moss-lufthavn-rygge/ryanair/ryanair-avviser-rygge-planer/s/5-46-464896

[3] http://venneravrygge.no/2018/02/05/ryanair-vil-tilbake-til-rygge-i-samtaler-om-gjenapning/

[4] https://www.nettavisen.no/na24/erna-solberg-om-ryanair-nyheten—dette-viser-at-det-var-riktig-av-regjeringen-a-ikke-la-seg-presse/3423413026.html

[5] https://www.nrk.no/ostfold/ryanair_-_-ingen-planer-for-rygge-pa-dette-tidspunktet-1.13901380

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone