Sälen i Sverige får flyplass subsidiert – I Norge mister man flyselskap og investorene forsvinner

I Sälen, Sverige bygges det nå flyplass som skal utvides for 1100 millioner,[1] hvorav 250 millioner er subsidier fra EU.[2]

Alle vet hva konsekvensene var for vårt kjære Rygge. Her på berget avgiftsbelegger politikerne istedenfor flynæringen slik at både flyselskap reduserer aktiviteten og investorer må trekke seg ut for ikke å tape i 100-millionersklassen årlig.

Vi må allikevel gratulere Sälen og satsningen som gjøres i den regionen på økt flytrafikk!

Vi betaler inn store summer til EU-systemet slik at våre politikere må finne på stadig nye inntekter til staten slik som flypassasjeravgiften og Rygge legges ned… slik at EU-land kan få subsidier fra EU-kommisjonen slik at man kan bygge nye flyplasser (rett over grensen).

Kilder

[1] https://www.dn.no/nyheter/2017/10/09/1603/Samferdsel/ny-flyplass-ved-trysil

[2] «Grønt lys for flyplass i milliardklassen i Trysil/Sälen

EU-kommisjonen godkjenner en statlig støtte på en kvart milliard kroner til flyplass utenfor Sälen i Sverige, 40 minutters kjøring fra Trysil. Flyplassen kan bli åpnet i 2019.» https://www.nrk.no/ho/flyplass-i-milliardklassen-i-trysil_salen-1.13535818

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Resett.no «Tok «alle 97 %» feil om klimaendringene?»

Vi venter på at våre folkevalgte skal gjøre noe for vår kjære flyplass Rygge. Dessverre ser det ut til at Helge Lurås i den nye avisen Resett.no er inne på et meget vesentlig poeng i artikkelen http://resett.no/2017/09/26/tok-alle-97-feil-om-klimaendringene/

Dyre og feilslåtte prosjekter for karbonfangst har blitt iverksatt, karbonkvoter innført, konkurransevridende overføring pålagt, norsk oljeindustri blir forsøkt nedbygd, sokkelen skal elektrifiseres fra land til enorme kostnader, elbilene skal gis momsfritak og alle mulige insentiver i kollektivfelt, bomringer og parkering. Nå sist under den norske valgkampen var det ingen partier som uttrykte noen form for skepsis til at det å motvirke klimaendringer var den viktigste saken for fremtiden. Journalistene stilte heller ikke spørsmål. MDG fikk ture frem på NRK med sitt monomane budskap uten innsigelser fra servile, plattføtte programledere.[1]

Vi er rammet hardt av den samme klimagalskapen gjennom flypassasjeravgiften som en samlet østfold-benk har sagt at de ikke vil ha. At det ikke skjer noe er egentlig en skandale og typisk politikere som lover gull og grønne skoger uten å følge opp. Er vi lei?

Kilder
[1] http://resett.no/2017/09/26/tok-alle-97-feil-om-klimaendringene/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Faktisk.no: Ikke sikkert at 1.000 arbeidsplasser gikk tapt på Rygge-nedleggelsen – I området 720–1900

Ifølge Halden Arbeiderblad [1] så har faktisk.no sjekket påstanden om at 1000 arbeidsplasser gikk tapt da den sivile delen ved Moss lufthavn Rygge ble nedlagt. Flere tall legges frem av faktisk.no og konklusjonen er vel at man ikke er sikker på om det er et sted i området mellom 720 (TØI) og 1600-1900 (Pål Tandberg som viser til en beregningsmetode fra Airport Council International)[2]

Faktisk.no stoler mest på TØI og sier feilaktig

«Transportøkonomisk institutts nye beregninger av lokale ringvirkningerviser et langt lavere tall.»[2].

Er 720 langt lavere enn 1000? Det er kun 28 % lavere estimat enn det som sjekkes. Ikke «langt lavere». Lavere kunne vært brukt. Hva er usikkerhetsmarginene rundt tallet 720 i begge retninger? Det er etablert at det jobbet mellom 450 og 500 mennesker på Rygge. Dermed påstår TØI at kun mellom 220 og 270 mister arbeids som ringvirkninger lokalt. Usikkerheten oppover er mye høyere.

Faktisk.no påstår også feilaktig at

«… siden trafikken fra Rygge stort sett har flyttet seg til OSL og Torp»[2]

Nei trafikken har stort sett IKKE flyttet seg. 12 ruter ble flyttet og 16 ruter er lagt ned.[3] Hvorav 4 ruter flyttet til Gardermoen (OSL) og 8 ruter til Torp, og antall passasjerer halvert.[3][4]

Her er listen over nedlagte ruter fra Rygge [3]:

Beziers
Brussel
Chania
Dublin
Edinburg
Malaga
Palma
Poznan
Pula
Riga
Rzescow
Thessaloniki
Sczecin
Talinn
Wroclaw
Zadar

Ut fra det som foreligger av informasjon mener VaR at Pål Tindbergs tall på 1000 er konservativt som han (og NHO luftfart) hevder.

Kilder

[1] https://www.ha-halden.no/nyheter/moss-lufthavn-rygge/flyseteavgiften/faktisk-no-ikke-sikkert-at-1-000-arbeidsplasser-gikk-tapt-pa-rygge-nedleggelsen/s/5-59-864752

[2] https://www.faktisk.no/faktasjekker/qoE/moss-lufthavn-rygge-ma-legge-ned-virksomheten-og-1000-arbeidsplasser-gar-tapt-i-mosseregionen (arkivert 9. sep 2017)

[3] http://e24.no/privat/reise/disse-16-ryanair-rutene-forsvinner/23699801

[4] http://e24.no/naeringsliv/ryanair/ryanair-paa-pressekonferanse-dere-maa-takke-myndighetene-deres-for-de-daarlige-nyhetene/23699633

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

FrP påstår «Arrogant Ap har ikke vært flyplassens forsvarer»

Det er et interessant leserinnlegg av Michael Torp, Ulf Leirstein og Erlend Wiborg fra Frp i Fredrikstad blad 4. september 2017. Der påstås det at

«– Ap har ikke vært flyplassens forsvarer og «ridder i skinnende rustning». Tvert imot har de aktivt motarbeidet flyplassen fra dag én»[1]

Det er meget gledelig at de tar ansvar for innføringen av flypassasjeravgiften

«Det hersker ingen tvil om at det var de borgerlige partiene som innførte flypassasjeravgiften i 2016. Dette ansvaret må vi ta, og den medfølgende kritikken er berettiget»[1]

De gjennomgår en del av Rygges historie og hvordan Arbeiderpartiet ikke akkurat har vært villige til å hjelpe til med å legge ting tilrette for Rygge. Vel verdt å lese det de kommer med av fakta rundt det historiske her https://www.f-b.no/debatt/moss-lufthavn-rygge/ryanair/arrogant-ap-har-ikke-vart-flyplassens-forsvarer/o/5-59-857939

Det som dog er viktigst å legge merke til er hva de skriver om farer.

«5 Etter årets stortingsvalg er faren til stede for at vi får en ny rødgrønn regjering, i en eventyrblanding med både Rødt og MDG på vippen. MDG har tidligere foreslått en flypassasjeravgift på 600 kroner, og flere av de rødgrønne partiene ønsker å avskaffe taxfree-ordningen, eller å flytte dette ansvaret til Vinmonopolet. De nye eierne av flyplassen har vært helt tydelige på at de ikke vil kunne starte opp igjen dersom dette skjer, ettersom taxfree-salget utgjør en stor del av inntektsgrunnlaget.

6 Arbeiderpartiet sier de ønsker å fjerne flypassasjeravgiften, men dette stemmer ikke. Tvert imot har de opprettholdt denne i sine forslag til alternativt statsbudsjett. De ønsker å se på innretningen, men uansett om de kaller det flypassasjeravgift eller CO₂-avgift, så vil det innebære en høyere pris for å fly, og dermed vil effekten være akkurat den samme.»[1]

I et motsvar [2] skriver førstekandidat for Ap i Østfold, Hansen Svein Roald, korrekt at

«Rygge sivile lufthavn ble nedlagt fordi Ryanair la ned basen sin da flyseteavgiften ble innført. Da falt trafikkgrunnlaget for flyplassen bort. Den avgift var det Frp, Høyre, Venstre og KrF som innførte for å skaffe inndekning til sitt budsjettforlik » [2]

Sistnevnte er bare delvis korrekt. Avgiften ble innført som et krav fra Venstre som krevde 8,9 milliarder i klimaavgifter etter at disse ikke godtok mindretallsregjeringens opprinnelige budsjett UTEN flyseteavgifter, slik som påpekt her i en artikkel hos Klimarealistene:

«Det liberale Venstre hadde en stiv pris for å støtte regjeringen, akkurat som SV hadde det for snart 10 år siden. Venstre opptrer i tillegg mer uansvarlig enn SV ved ikke å gå inn i den regjeringen de støtter. I utgangspunktet ville Venstre flytte på 28 milliarder med et friskt krav om at 8,9 milliarder skulle være grønne avgifter, ifølge Dagsavisen.

Av det de faktisk fikk, har det støyet mest rundt flyseteavgiften, som både utfordrer flyeiernes tradisjonelle monopol på kreative avgifter før, under og etter flyreisen, og som truer opptil 5000 arbeidsplasser.  SIden det er velkjent at Trine Skei Grande er alt for radikal for selv sitt eget parti i klimasaken, så fortjener hun å få denne avgiften oppkalt etter seg

Mens SVs krav om månelanding på Mongstad for ca 10 år siden medførte en meningsløs pengebruk på 7-15 milliarder, så var belastningen jevnt fordelt på alle i Norge. Nå er det 1000 ansatte på Rygge flyplass som må ta støyten sammen med hele flybransjen som må ut med klimaavlat i form av en Trine-avgift på flysetene.»[3]

Kilder

[1] https://www.f-b.no/debatt/moss-lufthavn-rygge/ryanair/arrogant-ap-har-ikke-vart-flyplassens-forsvarer/o/5-59-857939

[2] https://www.f-b.no/debatt/moss-lufthavn-rygge/svein-roald-hansen/frp-skriver-om-historien-om-rygge-sivile-lufthavn/o/5-59-860339

[3] http://www.klimarealistene.com/2016/02/06/trine-skei-grande-og-trine-avgiften-pa-flyseter/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Foreløpige resultat – Liberalistene på topp etter to dager

Etter drøye to dager med mulighet til å angi foretrukket parti i artikkelen «Hvilket parti vil du som Venner av Rygge-følger stemme på?» er det avgitt 401 stemmer, og over 58 % (238 stemmer) av disse har gått til det nye landsdekkende partiet Liberalistene[2]. På de neste plassene følger Fremskrittspartiet, Arbeiderpartiet og Høyre. Kan vi forvente noen flere stemmer og endringer i toppbildet? Vi har tidligere omtalt at de to partiene i topp her er de eneste som vil fjerne flypassasjeravgiften og ikke erstatte den med noe annet fra sentralt hold. Hva Østfold-representanter sier er ikke like troverdig slik vi så for eksempel her «LO-debatten på Rygge»[3].

Det er mulig å avgi stemme helt frem til kl. 21, 11. september. Vil vi se endringer her? Gi din stemme:

This poll is closed! Poll activity:
Start date 03-09-2017 15:16:22
End date 11-09-2017 20:59:59
Poll Results:
Hvilket parti skal du stemme på i stortingsvalget 11. september 2017?

.
Her er listen slik den så ut 5. september 2017 kl. 21

Hvilket parti skal du stemme på i stortingsvalget 11. september 2017?
Liberalistene 58.5% – ( 234 votes )
Fremskrittspartiet 15.75% – ( 63 votes )
Arbeiderpartiet 8.5% – ( 34 votes )
Høyre 7.5% – ( 30 votes )
Senterpartiet 3% – ( 12 votes )
Rødt 1.75% – ( 7 votes )
Sosialistisk Venstreparti 1.5% – ( 6 votes )
Venstre 0.75% – ( 3 votes )
Ingen 0.75% – ( 3 votes )
Kristelig Folkeparti 0.5% – ( 2 votes )
Demokratene i Norge 0.5% – ( 2 votes )
Alliansen 0.25% – ( 1 vote )
Helsepartiet 0.25% – ( 1 vote )
Miljøpartiet De Grønne 0.25% – ( 1 vote )
Partiet De Kristne 0.25% – ( 1 vote )
Kystpartiet 0% – ( 0 votes )
Pensjonistpartiet 0% – ( 0 votes )
Poll total votes: 401

Kilder
[1] http://venneravrygge.no/2017/09/03/hvilket-parti-vil-du-som-venner-av-rygge-folger-stemme-pa/
[2] https://www.liberalistene.org/
[3] http://venneravrygge.no/2017/09/05/lo-debatten-pa-rygge/

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

LO-debatten på Rygge

Ifølge LOs distriktskontor i Østfold så

«Stein Erik Lauvås fortalte forsamlingen at Arbeiderpartiet har stemt mot avgiften to ganger i Stortinget, både i behandlingen av budsjettet for 2016 og revidert. Han sa videre at Arbeiderpartiet har vært for sivil rutetrafikk på Rygge siden 1997, og lovet de nye eierne forutsigbare rammevilkår uten flyseteavgift i framtiden.» [2]

Det er fantastisk, men er dette bare valgløfter uten substans fra lokale østfoldrepresentanter? Hvorfor har ikke Ap sentralt fjernet flypassasjeravgiften fra sitt alternative budsjett for 2017? Ifølge NRK så

«Beholder flypassasjeravgiften

Torsdag la Arbeiderpartiet frem sitt alternative budsjett for 2017. Men til tross for latterliggjøringen av avgiften i fjor, og til tross for at partiet fortsatt er mot avgiften, så har Arbeiderpartiet valgt å videreføre flypassasjeravgiften i sitt eget forslag til budsjett.» [1]

og Ap ønsker en avgift etter tysk modell, samme modell som promotert av MDG m.fl. der avgiften er høyere på lengre flygninger.

« men når vi lager alternative budsjetter så gjør vi også prioriteringer. Vi mener det var en dårlig utformet avgift og ville heller hatt en flypassasjeravgift mer på linje med den de har i Tyskland. » [1]

Vi kjenner til at Tysklands finansminister sa at de ville fjerne avgiften fordi den var konkurransevridende etter Air Berlins konkurs.

«Nå har tyske myndigheter fått kalde føtter, og landets økonomiminister Birgitte Zypries mener nå at flyskatten bør vrakes for å bedre konkurransesituasjonen for landets luftfartsnæring der Lufthansa nå er alene tilbake som internasjonal aktør.» [4]

Kilder

[1] https://www.nrk.no/norge/ap-beholder-avgift-de-latterliggjorde-i-2016-1.13222062

[2] http://www.lo.no/LOs-distriktskontorer/LO-Ostfold1/Artikler-fra-LO-i-Ostfold/Toppkandidatene-fra-FrP-og-H-motte-ikke/

[3] https://www.youtube.com/watch?v=y6Y7aJYhbVg&feature=youtu.be

[4] https://www.aftenposten.no/okonomi/i/mJrmq/Na-vil-tyskerne-fjerne-passasjeravgiften-igjen

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Hvilket parti vil du som Venner av Rygge-følger stemme på?

Dette er en meget uformel avstemning der du kan angi hvilket parti du tenker å stemme på til stortingsvalget 11. september 2017

This poll is closed! Poll activity:
Start date 03-09-2017 15:16:22
End date 11-09-2017 20:59:59
Poll Results:
Hvilket parti skal du stemme på i stortingsvalget 11. september 2017?

Vil Sosialistisk Venstreparti (SV) få noen stemmer til tross for Haltbrekkens forslag om 200 kr. i flyseteavgift på flyruter mellom de største byene i Sør-Norge og utspill fra Haltbrekken om at Rygge ikke kan starte opp igjen?

– Grunnen til at SV vil skrote en tredje rullebane, er at vi vil hindre en videre vekst i flytrafikken, ettersom den innebærer et stadig større klimaproblem. Da kan vi heller ikke satse på økt flytrafikk fra Rygge. Det vil føre til de samme klimautslippene. – Lars Haltbrekken i Sosialistisk venstreparti (SV) [2]

Vil Miljøpartiet de Grønne som vil ha 600 kr. i flyseteavgift få en eneste stemme fra oss som følger Venner av Rygge?

Vil Venstre få mange stemmer selv om de forårsaket flypassasjeravgiften gjennom sitt krav om 8,9 milliarder i klimaavgifter? Nå har jo deres lokale representant sagt at han vil kjempe mot flyseteavgiften (harmonisere den bort).

Heldigvis falt forslaget fra førsteutkastet til Senterpartiets (SP) partiprogram om å fjerne taxfree-ordningen.

Senterpartiet går inn for å fjerne adgangen til å innføre alkohol- og tobakkvarer toll- og avgiftsfritt til Norge, og fjerne kvotene for innførsel av alkohol og tobakk fra utlandet. – Fra Sps førsteutkast til partiprogram [3]

Venner av Rygge har tidligere skrevet at Liberalistene og Fremskrittspartiet er de eneste som ikke vil innføre noen alternative flyseteavgifter/drivstoffavgifter istedenfor flypassasjeravgiften.

Hva med Høyre og Arbeiderpartiet? Førstnevnte vil erstatte flypassasjeravgiften med en miljørettet avgift, og sistnevnte vil innføre en avgift etter tysk modell etter at det er skikkelig utredet. Ap beholdt til og med flypassasjeravgiften i sitt alternative 2018-statsbudsjett.

Korrigert:
2017-09-03 Senterpartiet: Det ble spesifisert at Førsteutkastforslaget som er sitert ikke ble vedtatt av Senterpartiets landsmøte

2017-09-04 SV: Spesifisert at forslaget om 200 kr. var på ruter mellom de største byene i Sør-Norge.

Kilder
[1] http://venneravrygge.no/2017/08/30/stem-sv-og-du-far-200-kr-i-flyseteavgift/
[2] http://venneravrygge.no/2017/08/30/sv-sier-nei-til-rygge/
[3] http://www.side3.no/sp-forslag-kan-gi-milliardsmell-og-nedlagte-flyplasser/3423256178.html

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Ingen åpning av Rygge uten Ryanair

I dagens Moss avis meldes det at de nye eierne Jotunfjell Partners ikke kan åpne Rygge uten at Ryanair kommer tilbake.

Det vil si at flypassasjeravgiften MÅ FJERNES og INGEN NYE flyseteavgifter innføres.

Per i dag er det kun to parti som eksplisitt har lovet dette fra sentralt hold:

Kan vi få Høyre (som vil erstatte den med en mer miljø-/klimarettet avgift) og Arbeiderpartiet (som har beholdt den i 2018-budsjettet) inn på denne listen? Selv vår lokale Venstre-representant har lovet dette (ære være ham, men får han snudd partiet før valget? )

Kilder

[1] https://www.moss-avis.no/okonomi-og-naringsliv/nyheter/moss-lufthavn-rygge/ingen-gjenapning-av-rygge-uten-ryanair/s/5-67-482992

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone

Stem SV og du får 200 kr i flyseteavgift

Ikke nok med at SV ikke vil ha ny sivil aktivitet på Moss lufthavn Rygge som vi meldte om i forrige post «SV sier nei til Rygge»[2].

 

SV vil også innføre en flyseteavgift på 200 kr i Sør-Norge.

 

Galskapen stopper ikke der. For å være helt sikre på mindre reising og mulighet for menigmann å komme seg rundt vil de øke og innføre nye bompenger mellom de store byene i Norge og stoppe firefeltsutbygninger.

 

SA.no melder at

«– For det første vil vi innføre en avgift på flyreiser mellom de store byene i Sør-Norge. En avgift på 200 kroner vil gi oss én milliard kroner i året. Det vil ikke være nok. Derfor vil vi i tillegg bruke bompenger fra veier som går parallelt på disse strekningene. Det kan være penger fra eksisterende bomordninger, men også fra mulige nye. Vi vil også bruke penger som er tenkt til utbyggingen av firefelts motorveier til utbyggingen av jernbanen, svarer Haltbrekken. (ANB)» [1]

 

Forøvrig, begrunnelsen henger som vanlig ikke på greip fra det holdet når Haltbrekken påstår at

«– Ny aktivitet ved Rygge vil undergrave en slik togsatsing, påpeker Haltbrekken.»[1]

Hvor mye av flygningen fra Rygge var mellom de største byene i Norge de siste fem årene? 0,0 % …

 

Kanskje denne Haltbrekken og resten av sosialistisk venstreparti (SV) leser seg litt opp på togets vidunderlige verden slik deres vannmelonkamerater i MDG erfarer?

 

«Anna Kvam har reist tur-retur Stavanger–Oslo 15 ganger i år. Førstekandidaten for Miljøpartiet De Grønne i Rogaland er ofte i Oslo for å drive valgkamp. Men de klimavennlige togturene er ikke billige.

– Jeg er glad i å ta toget, men dette har tatt forferdelig mye tid. I tillegg innser jeg til min fortvilelse hvor utrolig mye penger det har kostet, sier hun.

Kvam har regnet ut at togturene har kostet henne og partiet 20.000 kroner. Hun har brukt 300 timer på toget. Tilsvarende reiser med fly ville kostet henne 12.000 kroner og bare halvparten av tiden – og det inkluderer den tiden hun ville brukt på å komme seg til og fra flyplassen.» [3]

Er vi lei virkelighetsfjerne mennesker som vil herse med ditt og mitt liv? Vi må unngå for all del at SV og/eller MDG kommer på vippen etter valget. Da blir Venstres flypassasjerdumskap småtteri i forhold …

Husk også at da SV regjerte sammen med AP krevde de en flyseteavgift

10. mars 2010: «En ny flyseteavgift på 100 kroner er et av SVs sentrale krav når regjeringen samles til budsjettkonferanse søndag.»[4]

Endringer

2017-09-10 La til tekst og kilde på hva SV krevde i 2010

 

Kilder

[1] https://www.sa.no/arbeidsliv/politikk/innenriks/sv-sier-nei-til-rygge/s/5-47-100423

[2] http://venneravrygge.no/2017/08/30/sv-sier-nei-til-rygge/

[3] https://www.nrk.no/rogaland/_-na-skjonner-jeg-hvorfor-folk-velger-fly-1.13644710

[4] http://www.vg.no/nyheter/innenriks/sosialistisk-venstreparti/sv-vil-ta-100-kroner-fra-hver-flytur-til-jernbane/a/579803/

 

 

Del siden på …Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInEmail this to someone