Passasjergrunnlag Rygge 500000

Her er et mer enn tre år gammelt, men særdeles godt innlegg rundt økonomien på Rygge. Blant annet hvorfor Ryanairs prismodell økte passasjergrunnlaget fra 500000 til 1500000. Dette bør leses av alle for å forstå en del av utfordringene RSL står overfor og hvorfor politisk drahjelp ville ha vært særdeles gunstig. Vi kan fortsatt drømme om at det kommer et politisk utspill om fjerning av flypassasjeravgiften i siste time og at de som faktisk dro inn mer enn en million passasjerer ut over grunnlaget kommer tilbake for fullt:

Leserbrev skrevet av Kjell Espen Skjævestad Publisert i Moss Avis: 27. mai 2016, kl. 15:49, daværende stasjonssjef Aviator Moss lufthavn Rygge.
https://www.moss-avis.no/debatt/leserbrev/moss-lufthavn-rygge/hvorfor-vil-ryanair-fly-pa-gardermoen/o/5-67-266696

Feilslutning

En gjentagende feilslutning som har vært fremmet veldig mange ganger er ofte formulert som et spørsmål: Hvorfor flyttet bare Ryanair til andre flyplasser selv om disse også har flypassasjeravgift?

Ryanair la ned 16 ruter og tilbød i utgangspunktet de 12 gjenværende rutene til Rygge.

Da Rygge sa nei til videre drift flyttet Ryanair 4 ruter til Gardermoen og 8 ruter til Torp.

Dette var de marginalt mest lønnsomme som i tillegg hadde basefly på destinasjonen som man fløy til fra Gardermoen og Torp. En rute som ikke ble videreført var for eksempel Rygge-Dublin.

* Kilde kansellering av 16 ruter og hvilke 12 som ble beholdt og flyttet da Rygge sa nei:

«Ryanair kutter samtidig halvparten av kapasiteten til Norge, med kansellering av 16 ruter.» https://e24.no/naeringsliv/rygge-lufthavn-naa-blir-vi-borte/23699695

«Det er disse rutene som forsvinner:

Beziers
Brussel
Chania
Dublin
Edinburg
Malaga
Palma
Poznan
Pula
Riga
Rzescow
Thessaloniki
Sczecin
Talinn
Wroclaw
Zadar

Gardermoen neste
Rutene til London Stansted og Vilnius i Litauen flyttes til Oslo Lufthavn på Gardermoen, og åtte ruter overføres til Torp.

Disse rutene skal gå fra Torp:

Alicante
Gdansk
Gran Canaria
Krakow
Manchester
Milano B
Tenerife
Warsawa M
Rutene flyttes og kanselleres i løpet av oktober og november 2016.

»https://e24.no/privat/reise/disse-16-ryanair-rutene-forsvinner/23699801

* Kilde på at Ryanair tilbød fortsatt drift 12 ruter/50 prosent kapasitet: Her er bekreftelsen på at de 12 rutene som ble flyttet først ble tilbud Rygge

«– I mai ble skatten bekreftet. Vi tilbød Rygge en betydelig del av våre operasjoner, omtrent 50 prosent. Rygge er et profitabelt privat selskap. Dessverre var Rygge ikke i stand til å godta vårt tilbud om redusert trafikk. Det betyr at vi må legge ned vår base, sier O’Brian.» https://www.sb.no/flypassasjeravgift/rygge/torp/ryanair-legger-ned-pa-rygge-og-flytter-atte-ruter-til-torp/s/5-73-215149

God jul og godt nytt år!

Hei Alle venner av Rygge. Det har dessverre ikke vært et godt år for oss. Fortsatt ingen oppstart eller gode politiske signaler om endringer av rammevilkår slik at vi igjen kan ha gleden av å fly ut fra Rygge.

Men det finnes heldigvis positive signaler fra eierne som ikke har gitt opp. Vi får krysse fingrende for det nye året med forhåpninger om at avtaler skrives og flyplassen vekkes tillive igjen!

Hvordan si nei til flere ødeleggende klimaavgifter?

I Paris er det store demonstrasjoner med de «gule vestene» med over 106 000 mennesker[1][2] ute i gatene som protesterer mot makthavernes økte avgifter på drivstoff, pga. deres klimagalskap.

Hvorfor finner vi oss i avgifter som flypassasjeravgiften og andre særdeles skadelige avgifter pålagt oss med bakgrunn i den samme klimagalskapen?

Skal vi få vår kjære sivile flyplass, Moss lufthavn Rygge, tilbake må kanskje mye kraftigere lut til?

Kilder
[1] https://www.dailymail.co.uk/news/article-6424117/Paris-riot-police-blast-water-cannon-demonstrators-protesting-Macrons-fuel-tax-rise.html
[2] https://www.aftenposten.no/verden/i/ng6PvQ/Forslag-om-dyrere-bensin-og-diesel-utloste-raseri-Bilbranner-og-taregass-pa-Champs-lyses-i-Paris

Ryanair, gjenåpning og flypassasjeravgiften

(http://venneravrygge.no/2017/02/09/ryanair-fjern-avgiften-og-flyplassen-blir-apnet-igjen/).

Ryanair har gjentatte ganger sagt at de kommer tilbake til Moss lufthavn Rygge om flypassasjeravgiften fjernes:

Avinor på bærekrafttur

Konserndirektør for kommunikasjon og marked i Avinor, Egil Thompson klarer å si følgende til NRK

«– Saman med energieffektivisering og stadig modernisering av flyflåten, samt innfasing av berekraftig biodrivstoff, kan elfly bidra til at dei samla klimagassutsleppa frå norsk luftfart blir reduserte, seier Thompson.»[2]

En gang til «samt innfasing av berekraftig biodrivstoff».

Allerede i 2008 så skrev The Guardian følgende

«Biofuels have forced global food prices up by 75% … Rising food prices have pushed 100m people worldwide below the poverty line, estimates the World Bank, and have sparked riots from Bangladesh to Egypt. Government ministers here have described higher food and fuel prices as «the first real economic crisis of globalisation».»[3]

Vi er vel enige med Avinor at dette er bærekraftig ikke sant?

Vi vet i dag at (professor Ole Henrik Ellestad)

«I tillegg er det et politisk press for å øke tilsetting av biodiesel til fossil diesel til tross for klare advarsler om økt forurensing og mulige økte helseskader. Biodiesel gir i tillegg økte matvarepriser, motorskader og filtertetting.»[1]

Så biodrivstoff er bærekraftig sa du?

Kilder

[1] http://www.klimarealistene.com/2016/12/05/mer-iblanding-av-biodiesel-oker-giftige-utslipp/

[2] https://www.nrk.no/norge/kjos-om-elfly-satsing_-_-gi-heller-pengane-til-unicef-1.14091148

[3] https://www.theguardian.com/environment/2008/jul/03/biofuels.renewableenergy

Skaper titusenvis av arbeidsplasser

Utenlandske Norwegian-reisende legger igjen milliarder av kroner og skaper titusenvis av arbeidsplasser i Norge melder D’FLY

Kilde

https://www.dfly.no/utenlandske-norwegian-reisende-legger-igjen-milliarder-av-kroner-og-skaper-titusenvis-av-arbeidsplasser-i-norge/

Ryanair vil ikke satse i Norge – Mener flypassasjeravgiften er dobbelmoralsk

Nå melder Nettavisen at

«– Vår satsing i Skandinavia vil være fra København og i Danmark. Det er ikke aktuelt å satse mer i Norge eller Sverige hvor de fortsetter å legge på miljøskatt på fly, sier Michael O’Leary, konsernsjef i Ryanair i selskapets kvartalspresentasjon mandag. »[1]

Vi i Venner av Rygge oppfordrer igjen den politiske ledelsen til å innse hvilket idiotisk påfunn flypassasjeravgiften var. Å ødelegge velstand på velezuliansk vis er meget enkelt. Å bygge opp velstand er mye vanskeligere. Vi kan håpe at fornuften overtar og at man faktisk fremmer et forslag om å forkaste denne særdeles skadelige avgiften. Burde vært særdeles enkelt. Spesielt for representantene på østfoldbenken.

Kilder

[1] https://www.nettavisen.no/na24/ryanair-vil-ikke-satse-i-norge/3423489624.html